除中航油外，中化国际也将和中海油合作，同时，华东地区平均每家的月销售计划在3000-5000吨不等的较大规模的贸易商后期将与中海油有合作关系，且已向中海油申报了计划。为此，中海油上海分公司特于4月13日召开了华东地区客户交流会。

　　“江苏、浙江、上海以及安徽的重要客户均出席。5月初，中海油将在华东地区全面拉开其整体销售，据悉，中石油上海分公司的成品油月销售计划和中海油基本一致，下一阶段的华东成品油市场必然将面临激烈竞争。”一位参会的贸易公司负责人向记者透露。

　　政府实现油价市场化

　　态度明朗

　　更多的企业参与到成品油市场分羹，让人们对于成品油价格完全市场化有了进一步的想法。

　　“政府应该在目前各种能源价格偏低的背景下，尽快理顺之前完全扭曲的油价机制。”中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英指出。

　　在陈凤英看来，目前的国际油价将会有一段时间稳定在50美元左右，但下半年随着经济复苏可能会恢复到60美元，但不可能再回落至30美元以下。“50美元这个价位很稳定，一方面避免了油价过低导致投资减少，给下一轮油价高涨埋下隐患，另一方面投机基金操作的空间不大，减少了泡沫。这个时候也正适合中国政府进行价格改革。”陈凤英认为。

　　近日，财政部等七部委首次推出与成品油价格联动的油价补贴机制，为我国新的成品油定价机制做了必要补充。

　　陈凤英认为，这表明了政府实现石油价格市场化的态度，但政府还没有下决心。因目前中国成品油市场基本上由三大石油巨头三分天下，别的企业只是在夹缝中生存，毫无话语权可言，中国成品油价格要完全放开，要配套出台《价格法》并加强监管，以防止三巨头垄断市场价格。

　　中国能源网韩晓平也认为，政府应该扶植中海油、中化等企业在成品油市场多占一席之地，从而增加市场竞争主体，同时发展石油期货市场，为成品油价格完全市场化准备条件。

　　“成品油价格完全市场化，这虽然意味着未来油价还要上涨，但这是让价格反映稀缺资源、理顺能源价格唯一的方向。”陈凤英说。

　　陈凤英指出，在成品油价格尚未放开的背景下，3月底政府刚刚提过油价，当时提价应该是帮助中石油和中石化消化之前高油价留下来的高亏损的库存。但时隔20天，这期间国际油价并未异常波动，如果国家发改委还是按照20天的周期和“油价上下波动4%”的标准来提价，只能提几分钱，显得过于频繁。

　　“但我并不是反对提价，我一直坚持在建立完善的补贴制度前提下，中国油价应该高点，不能完全用市场衡量，还应该能够反映资源的稀缺性和可以承受的环境成本。”陈凤英认为。