本周，5月21日至5月27日，环渤煤炭库存量由上周的1525万吨，增加至1673.6万吨，本周环渤海四港煤炭库存量与上周库存量相比，环渤海四港煤炭库存量环比增加148.6万吨，增幅达9.74%，一方面是铁路运量恢复，到车量增加；另一方面受下游需求量大幅降低影响，下游各消费企业派船积极性减退，环渤海四港煤炭库存量再次大幅增加。

5月27日，环渤海四港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量742.8万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量266万吨、京唐港区煤炭库存量310万吨、天津港煤炭库存量354.8万吨，四港煤炭库存量较上周相比，环渤海四港煤炭库存量均有所增加。其中：秦皇岛港煤炭库存量增加111.8万吨，增幅17.71%；京唐港区煤炭库存量增加22万吨，增幅为7.63%；国投曹妃甸港煤炭库存量增加9万吨，增幅3.5%；天津港煤炭库存量增加5.8万吨，增幅1.66%。

环渤海四港煤炭库存量增加148.6万吨，从锚地待装船舶看，截止5月27日，环渤海四港锚地待装船舶数量小幅增加，受下游电厂库存量较高影响，下游用户持观望态势，派船积极性减退。环渤海四港锚地待装船舶分别为：秦皇岛港锚地下锚船舶为104艘、京唐港区锚地下锚船舶为20艘、天津港锚地下锚船舶为22艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为6艘，各港办理手续船舶大幅减少，甚至出现空泊位现象。

截止5月27日，下游电厂库存量处于高位，主力电厂燃煤可用天数高达24天，较上周减少2天，高库存导致下游电厂派船积极性减退，铁路方面各港到车量明显增加，特别是秦皇岛港，5月27日卸车量为10143车，日卸车量再次突破10000车，卸车量保持高位。各港口库存量增加，下游方面：一方面是进口煤进口量保持高位，以价格优势占据市场；另一方面是南方多雨，水利发电量增加；从近期锚地待装船舶看，环渤海库存量有待继续增加，动力煤价格有待小幅回落。