国际油价暴跌，成品油批发价跳水

南京“囤油客”每月亏辆保时捷

最近两个月来，国际油价大起大落，国内成品油的批发价、零售价也是忽上忽下。4月份刚刚上调了成品油零售价，5月、6月又一连两次下调了价格。这让不少“囤油客”赔得厉害，这些经销商大多追涨不追跌，油价一跌，囤在手里的油就出不去，于是批发价格一路下滑。

南京一位经销商说，短短两个月，自己已经亏了200多万元，平均每个月一辆保时捷。如今，眼看油价仍然没有起色，这位经销商心急如焚。

□现代快报记者 张波

油价 5天累计下跌近9%

今年以来，由于国际经济形势不稳，国际油价走势也忽高忽低。

今年4月中旬，国际原油价格在120美元/桶持稳。4月底，国内调价窗口开启，国内成品油零售价出现上涨，汽油价格涨到了8字头。不过，刚刚过5月，纽约商品交易所原油期货连跌5天，累计下跌近9%，跌破100美元/桶。

此次下跌的主要原因是美国近期经济数据欠佳、与伊朗冲突缓解，而法国与希腊周日的选举给油价带来额外的向下压力。受此影响，5月10日，国内成品油价格出现今年首次下调，汽、柴油价格下调330元/吨和310元/吨，折合汽油价格下调0.24元/升，柴油价格下调0.26元/升。此后，国际原油价格仍然不断下探。本月9日，国内成品油价格继续下调。

金银岛的分析人士预测，若国际油价保持目前走势，6月下旬三地原油价格变化率就将再度破-4%，到7月11日左右国内成品油价格下调窗口可能再度开启。不过，目前来看，油价并未企稳，向上和向下都有可能。

据金银岛数据显示，6月12日三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油当日均价每桶98.715美元，三地原油变化率下跌1.72%。中宇资讯的数据也显示三地原油变化率下跌1.12%。

昔日 一年囤油赚上百万

“我从2008年到现在，基本上没怎么亏过，今年感觉特别难做。”徐先生表示，自己刚刚成立公司的时候资金量也不大，但当时市场好，自己一年赚上百万都不成问题。

卓创咨询的分析师陈晴告诉记者，2008年，国际原油市场逐渐复苏，一直延续到2009年，国际油价出现了强力的反弹。“这段时间，这些经销商的利润非常可观。”经销商通过地方炼油厂或者中石油和中石化的销售公司拿货。以较低的批发价拿到油品，然后进库，等到批发价上涨之后再进行销售。

除油价变化带来的利润外，跨区套利也是经销商的利润来源。徐先生就将江苏进的货运到武汉等内陆地区销售，地域之间的差价有时候每吨也能达到数百元甚至更高。陈晴表示：“包括江苏在内的沿海地区，炼油厂较多，价格相对较低，加上运输便利水路发达，因此价差和内陆地区比要大一些。”这也是为什么，沿海地区经销商多于内陆地区。

陈晴表示：“一般来说，油库的成本非常低，江苏地区每个月每吨存储成本大约是30~50元，如果长租的话更低，最低不到20元就能租到。而如果是通过中石油、中石化的销售公司进货，完全可以不提货，免费储存。”所以，储存成本基本上可以忽略不计。另外一部分成本就是运输，陈晴透露，如果走陆路，每公里每吨油的运输成本为1~1.5元，如果走水路，那么成本更低。

如今 每月亏一辆保时捷

油价近期大跌，最直接的影响就是国内成品油市场批发价和销量同步走低。卓创咨询的分析人士称，市场很敏感，油商们都是追涨不追跌的，国内成品油批发价持续下跌，且成交量也不甚理想。

金银岛的监测数据也显示，在9日国内汽柴油价格分别下调530元/吨和510元/吨后，近几日国内市场批发价仍在持续下跌。卓创咨询的数据称，昨天，国三汽油江苏地区批发均价又下跌了50元每吨。更关键的是，目前价格已经跌了，出货情况却仍然不佳。目前江苏0号柴油主流成交价格在7750-8000元/吨。业内看空情绪加重，汽柴油成交量较调价后前几日有所回落。

批发价的涨跌，直接影响着油品经销商的利润。南京经销商徐先生(化名)从业已经十年，2008年开始，自己成立了公司做油品的销售，“囤油”是公司非常重要的一项工作，也是能否赚到利润的关键。“囤得好，利润可观，囤得不好，必须割肉，血本无归。”徐先生最近焦头烂额，因为两个月来，市场大起大落使得他亏了不少。他告诉记者，“两个月亏了200多万元，大半年的利润都没有了，平均下来，一个月一辆保时捷呀！”

门槛 没2000万别倒油

虽然利润高，但徐先生表示这个行业风险大，对资金要求高。

徐先生每次进货的量都在3000~5000吨左右，如果按照目前7700元/吨的批发价计算，占用资金也在2000万元以上。而对这些经销商而言，融资是非常难的，基本上都靠自有资金。陈晴也表示，这类经销商进货一般都在百吨以上，太少利润就受影响。这么一来，对资金的要求非常高。

根据中石化方面的要求，陈晴透露，主营单位对经销商客户的资金要求非常高，如果要成为中石化的客户，不仅要各种资质齐全，还要出示银行方面的证明。“一旦双方发生交易，主营单位会要求经销商通过转账或者汇款的方式打款，不接受现金，也不接受刷卡。”

另一方面，徐先生向记者表示，其实他们作为中间环节并不是把所有的货都给加油站这类零售市场，“更多的油其实还是在大家手上倒来倒去，所以虽然零售市场的需求量没什么变化，我们还是受国际市场的影响很大。”徐先生表示，最近国际原油价格仍无起色，这样一来，批发市场也不会活跃，手上还有一些货没有买家，“压力非常大。”

行规 追涨杀跌决不抄底

像徐先生这样通过囤油、倒油赚取差价的经销商其实不少。徐先生透露，他们一般从地方炼油厂拿成品油或者是石脑油这类半成品，然后囤放在油库，等到价高时再抛售，赚取差价。

“我们这个行业特点非常明显，追涨不跟跌，跌的时候，就算跌得再猛，没有向上的迹象，谁也不会抄底。”徐先生说，之所以出现这种情况，是因为油和股票、房产不同，囤在手上时间长了容易挥发，甚至变质，质量会变差，因此时间一长，即便是跌，也必须出货。

正是因此，徐先生眼看着批发价越跌越低，也只能忍痛割肉。他告诉记者：“判断力很重要，今年4月，批发价一直涨，零售价也要涨，我赶紧囤了些货，3000~5000吨的样子。”徐先生当时以8700元/吨的价格进了一批0号柴油，目前的价格只有7700元/吨左右；同时，还在9200元/吨的位置进了一些石脑油，现在的价格还不到8000元/吨。每吨亏损都在1000多元。

徐先生苦笑着表示：“谁能想到，这次价格跌得这么快，也怪自己大意了，没盯紧。”就这样，除去陆续出掉的货，目前徐先生手上还有几百吨油没去处。“亏了200多万元，但亏了得卖。”