今年汽车以旧换新补贴以商用车为主 最高1.8万

财政部、商务部日前联合发布公告，明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。

公告明确，2012年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用6年以上(含)且不到15年，车长大于4.8米(含)、小于7.5米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车11000元。

2012年期间，使用8年以上(含)且不到15年，车长大于6米(含)或者乘坐人数大于20人(含)，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车18000元；车长小于6米且乘坐人数为10-19人，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车11000元。

此外，2012年期间交售给报废汽车回收企业的，使用10年以上(含)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含)的重型载货汽车，补贴标准为每辆车18000元。

发改委组织多部委调研部分钢铁企业

为深入了解钢铁企业生产经营情况和存在的主要问题，近日，由产业协调司组织财政部、商务部、工业和信息化部、人民银行、税务总局、银监会、钢铁协会等部门的相关人员，对上海、江苏、湖北、辽宁、河北等省市部分钢铁企业进行了调研。

调研组实地考察了宝钢、武钢、鞍钢、唐钢等钢铁企业，与有关省市人民政府、相关部门、部分钢铁企业进行座谈，听取了近期钢铁企业生产经营情况介绍，并就有关问题交换了意见。通过实地调研了解到，去年下半年以来，尽管钢企产销基本正常，库存相对合理，但受原燃料价格大幅上涨、下游需求增幅放缓、钢材价格持续下降等因素影响，钢铁行业经济效益出现大幅下滑，部分企业陷入亏损，面对的形势严峻。企业普遍认为，当前形势有利于调整结构，转变发展模式，要把更多的精力放在强化内部管理、加大节能减排、发展循环经济等方面。同时，建议国家有关部门研究出台降低融资成本、扩大出口退税等措施，支持企业应对困难局面。

供求状况疲弱，反弹空间有限

上周，沪钢小幅反弹。最终RB1210收于4122，周涨幅14或0.34%。全国各地的现货价格的跌势也暂时停止，但市场情绪并未明显好转。

国际经济方面。在西班牙政府终向欧盟正式申请总额为1000亿欧元(1252亿美元)的银行业救助贷款后，市场的关注焦点重新转向希腊。在希腊今年5月6日举行的议会大选中，没有任何政党获得议会多数，组织联合政府的谈判也告失败，该国不得不举行第二轮选举。希腊保守派新民主党在周日选举中以微弱优势获得，该党将寻求联合其他政党组建支持紧缩措施的联合政府，并将迅速采取措施以实现国际债权人设定的严格财政紧缩目标。市场对希腊在短期内退出欧元区的担忧大为缓解，商品市场将会出现一定程度反弹。

近期，部分城市的楼市成交量出现明显回升，个别城市甚至出现千人排队买房的场面。但在楼市调控主基调未实质性转向的情况下，房地产市场的前景仍然难以让人乐观。而房地产市场对钢材市场的实质性拉动，通常在房企拿地和项目开工之后。从目前的情况来看，开发商对新项目的开工仍然十分谨慎。

当前经济下行压力较大，加大铁路建设投资也被看成是扩大内需、应对经济下行压力加大困难的重要措施。5月全国铁路完成基本建设投资337.7亿元，环比上涨16%。而铁路建设债券提前几个月发行并受到热捧。国务委员兼国务院秘书长马凯日前在石家庄市召开部分地区铁路建设座谈会上明确表示，要保持必要的铁路投资规模和建设规模，继续加快铁路基础设施建设。预计后期铁路建设投资有望进一步回升，但投资增速的水平应该不会太高。而受高负债压力限制，高速公路的建设将难有明显增长。。从房地产、基建及等用钢大户的发展态势来看，今年的钢材消费难有明显起色。随着消费淡季的到来，实际需求将会出现下滑，钢材市场将面临很大压力。

在钢铁产能严重过剩的情况下，“微利”就可以促使钢厂开足马力生产。但钢厂开工及停工所需的成本却使得钢厂的限产、停产措施显得相对滞后。虽然近期钢价出现一定回调，但大部分钢厂并未出现明显亏损，后期钢材供应量将维持高位运行状态。预计粗钢日均产量将在200万吨左右的水平运行。

当前，现货市场的去库存压力依然艰巨。截至6月15日，全国主要城市的螺纹钢库存总量为670.46万吨，较前一周减少6.93万吨，较去年同期增加120.16万吨；线材库存总量为176.17万吨，较前一周减少2.66万吨，较去年同期增加43.41万吨。

希腊支持救助协议政党赢得选举，市场对希腊在短期内退出欧元区的担忧大为缓解，为市场带来一定利好。而经济下行压力加剧，倒逼稳增长措施出台，通胀形势好转为央行提供货币放松空间。但当前的稳增长措施难以对钢材供求状况产生实质性影响，钢材供求状况依旧疲弱，反弹的空间有限。