中海发展8月21日晚间发布了2012年半年报。二季度，公司实现营业收入29.3亿元，同比下降9%；净亏损1.75亿元，上年同期为盈利3.02亿元。

今年上半年，公司营业收入为56.71亿元，较上年同期减8.61%；净亏损4.95亿元，上年同期盈利6.84亿元；基本每股亏损0.1455元，上年同期盈利0.201元。

这是公司五年来首次中报亏损。即使是在2011年，同行兄弟中国远洋、中海集运录得巨额亏损之际，中海发展也依然盈利超过10亿元。

今年的转盈为亏，与沿海煤炭运输的疲软有很大关系。每年像中海发展、宁波海运等大中干散货运输企业，都会与一些大的电厂、钢厂客户洽谈来年的长协运输合同，2011年的长协合同价格一般在48—50元/吨，正是由于长协合同价格的支撑，一些沿海大中干散货运输企业才免于亏损的尴尬。

然而进入2012年，沿海煤炭的现货运价一开始就在30元/吨上下徘徊，虽然3月份一度出现一波小高潮，涨至40元/吨以上，但在4月份再度回落，5月份回落速度更是加快。数据显示，二季度截至6月22日，秦皇岛至上海的煤炭现货平均运价为33元/吨，较2011年的二季度平均51元/吨低35%。

虽然中海发展的合同运价仅同比下降10%，但由于合同价较现货价溢价过高，合同的执行率并不高。

中海发展对前景并不抱太大希望。中报同时显示，公司预计1—9月净利润仍为负，原因为2012年下半年国内外航运市场或将持续低迷。

中海发展21日下跌0.22%，报收4.60元。