与市场此前预期一致，熔盛重工昨日宣称一年内不再重启对全柴动力的要约收购，成为国内首例要约收购违约的案例。昨日复牌的全柴动力以跌停价格开盘，不过之后在游资的推动下振荡上行，至收盘，跌幅收窄至3.44%，报8.71元。熔盛重工昨日则下跌2.7%，收1.08港元，与近一年低点1.02港元只有一步之遥。

根据昨日全柴动力公告，熔盛重工在1年内将不再重启全柴动力的收购，还将向中登公司申请返还为该收购所支付的保证金5.24亿元。

这使得押宝此次收购的各路投资者大跌眼镜。被深套的机构纷纷指责熔盛重工和全柴动力在此次收购中的不诚信，包括兴业基金等机构已委托律师所讨说法，其中兴业基金索赔额度或过亿元。受托律师陈瑛明强调，股东可质疑熔盛重工在上市公司收购案中的虚假陈述行为并追究其民事赔偿责任。

其实熔盛重工此次违约早有预兆。2011年4月，熔盛重工以投标价格21.48亿元中标取得购买全柴集团的权利。熔盛重工通过受让全柴集团全部股权，间接持有全柴动力44.39%股权，从而触发全面要约收购，熔盛重工需以16.62元向除全柴集团外的股东发出全面要约。

但因行业周期影响，2011年下半年起，熔盛重工自身经营就明显恶化，随着全柴动力去年四季度跌破要约收购价16.62元后，熔盛重工在要约收购上的“无能为力”和“不情不愿”逐渐显现，今年7月17日，全柴动力的公告更显示，熔盛重工拖了一年多仍未向证监会上报相关补正材料。也因此，有市场人士认为，机构投资者对熔盛重工的履约能力应该早有更专业的判断，从而不至于在该股上套牢如此之深。