3.欧盟的棕榈油消费

　　欧盟是全球棕榈油消费的第三大经济体，欧盟进口的棕榈油主要用于食用消费，但近年来随着生物柴油需求的增加，欧盟棕榈油工业消费用量增速已经超过食用消费。1999年，欧盟棕榈油进口量为2081千吨，到2011年进口量达到5200千吨，增长了2.5倍；1999年欧盟棕榈油食用消费量1748千吨，2011年食用消费量2550万吨，增长了1.5倍；1999年欧盟棕榈油工业消费量238千吨，2011年工业消费量2270千吨，增长了9.5倍。工业消费量的增长在欧盟棕榈油消费中所占的比例最高。随着生物柴油在欧盟国家的发展，棕榈油已成为继菜籽油之后的第二大主要原料。

　　图7 欧盟棕榈油进口量和消费量

　　欧盟用于生产生物燃料的植物油和动物脂肪，2009年为8530千吨，其中菜籽油900千吨，豆油770千吨，棕榈油540千吨，葵花籽油250千吨，动物脂肪270千吨；2010年为10480千吨，其中菜籽油7500千吨，豆油740千吨，棕榈油660千吨，葵花籽油250千吨，动物脂肪320千吨。由此可以看出，棕榈油在生物柴油原料中所占的比例不断加大。

　　棕榈油发展前景展望

　　20世纪90年代以后，生物柴油以其优越的环保性能受到各国重视。近年来，随着世界范围内柴油需求的越来越大，加上石油资源日益枯竭以及柴油燃烧带来的环境问题，世界各国对替代石化柴油燃料的开发步伐也进一步加快。2006年，全球生物柴油总产量为500万吨，预计2012年将达到3000万吨以上。

　　生物柴油作为新兴产业在欧美和东南亚国家持续高速发展。这些国家纷纷提供高额财政补贴支持种植油料作物(欧盟主要为油菜，美国主要为大豆，马来西亚和印尼主要为棕榈油)，并对生物柴油生产给予税收优惠，使得生物柴油价格与石油柴油相当，产业发展势头强劲。例如，欧洲议会免除了生物柴油90%的税收，欧洲国家对替代燃料的立法支持、差别税收以及油菜籽自生产的补贴，共同促进了生物柴油产业的快速发展。目前，欧洲生物柴油在成品油市场的份额超过5%。欧盟植物油工业联盟（Fedio1）称，2006年中期，欧盟生物柴油产量已超过400万吨。近几年由于受冻害影响，欧盟菜籽出现减产，欧盟国家也加大了替代性产品棕榈油的引入。

　　图8 生物柴油原料使用占比

　　不过，目前棕榈油作为生物柴油原料的发展面临着五个方面的制约：

　　第一，石油价格的变化。未来石油价格的变化将极大影响着生物柴油的发展速度。如果石油价格保持目前的高水平或者继续上涨，必然推动生物柴油的进一步发展，由此将会影响到作为生产生物柴油原料之一的棕榈油应用程度。

　　第二，其他植物油的替代性。在生物柴油的原料中，菜籽和大豆所占的优势比较明显。目前世界上主要使用生物柴油的国家为德国。德国拥有100多万公顷的生物柴油专用油菜籽种植，且比较成熟的生物柴油冶炼设备也主要是以菜籽设备为主。菜籽的产量将会直接影响到棕榈油作为生物柴油原料的用量。

　　第三，生产成本制约。棕榈油作为世界上主要的三大植物性油脂之一，主要用于食用，与豆油、菜油的联动性高达0.9。豆油和菜油原料为一年生，生长过程受天气影响较大，如果出现减产，将会直接推动棕榈油价格的上涨。而生物柴油本身就因生产成本过高受到制约，如果原料价格上涨，无疑将加重其成本负担，从而失去与石油相比的价格优势。

　　第四，国家激励政策。美国、德国、中国、马来西亚等国已经出台了棕榈油补贴、税收、金融、配额等一系列相关政策，支持生物柴油的发展和应用。而这些政策的连续与否将影响着生产商的积极性。如美国曾在2009年年底宣布自2010年起不再实施生物柴油的减免政策，绝大部分生产商无奈地表示，如果没有政府补贴，他们只能停工，这无疑对生物柴油应用与发展产生制约。

　　第五，生物柴油的缺点。生物柴油对环境污染较小，但以棕榈油为原料的生物柴油会在冬季出现一定凝结，或将导致汽车低温条件下启动不畅。此外，生物柴油中还含有微量的甲醇与甘油，可能会对接触到的橡胶零件产生逐步降解作用。这些缺陷可能会让生物柴油在推广中遭受一定的阻碍。