近日，深交所联合深圳证监局“走进上市公司”活动，深市主板公司第一站来到了深圳辖区公司中集集团。中集集团总裁麦伯良等来到现场，与投资者互动交流。中集集团负责人介绍，中集集团上市18年以来，累计从市场募集资金24亿多元，而这些年公司总共给投资者现金分红73亿元。

现金分红相当于融资额三倍

鼓励上市公司现金分红，引导投资者价值投资是证监会今年工作重点，深圳证监局相关负责人表示，近期在中国证监会的统一部署下，深圳证监局在辖区上市公司当中开展积极回报投资者的主题宣传活动，鼓励各家深圳辖区的上市公司现金分红回报投资者，倡导理性投资和价值投资的投资理念和文化。

中集集团现金分红回报投资者方面表现出色。据中集集团总裁麦伯良介绍，中集集团上市18年，融资总额24亿多元，累计现金分红73亿元，现金分红额相当于融资额的三倍。麦伯良说，公司是靠利润积累去发展，而不是依靠资本市场筹资。近10年，中集总资产、净资产、销售额、净利润的年均增长均保持在20％以上，发展好公司积极回报投资者。

麦伯良重点介绍了公司几大业务板块及未来发展前景，让投资者充分认识了公司的价值所在。

麦伯良介绍，目前中集集团的业务是两条主线：一个是物流装备，一个是能源装备和服务。又可细分为九大业务板块，各业务板块有很好的增长空间。麦伯良表示，中集集团下一阶段会在冷链、装备、物流和服务方面加大力度。根据中集集团未来5年发展战略目标：集装箱板块占收入的比重会有下降，从目前50％左右到2016年、2017年会维持在40％左右；能源化工板块希望能贡献20％左右的收入和利润；车辆板块是15％~20％；海工板块由目前的亏损转为盈利；物流装备有一个比较大的增长和突破；其他比较小的板块，空港设备、金融业务等合计能有100亿左右的收入。

“B转H”有利于公司全球化

在与中集集团高管的问答环节，公司总裁麦伯良耐心解答了投资者的提问。

一位投资者问，“B转H”方案是否最佳仍存异议，中集集团为什么不选择类似回购等其他方案，而是选择“B转H”方案到香港上市？香港资本市场对制造业的估值不高，公司会否因此受到影响呢？

麦伯良表示，公司曾经考虑过“转A”的可能性，但B股更多的是境外投资者，“转A”操作起来将更加复杂；而对于回购B股方案，因公司正处于历史发展的关键时期，负债率相对较高，回购力不从心。麦伯良指出，中集集团经过30年的发展，已经成为一个国际化大公司，要更好地走向国际化，而香港是国际金融中心之一，“B转H”有利于公司的全球化。至于制造业的估值高低，每个市场在不同时期的估值不同，应该更长期和更宏观地看待这个问题。

中集欲做物流车世界第一

有投资者问：与中联、重汽相比，中集在车辆板块有什么竞争优势？近几年有很多专业厂商和工程机械厂商也在向这方面转型，未来中集集团有什么样的规划？

麦伯良表示，公司目前的第一个重点就是在物流车领域做到世界第一，包括冷藏车、集装箱拖挂车和一般货运车，中联重科主要是工程用车，客户与中集不同。从全球视野看，中国的物流车还是很落后的，物流车拥有最大的市场增长空间，在未来的10年之内，中国现有物流车将全部更新一遍，所以中集车辆的重点还是在物流车。

目前中集集团有九大业务板块，投资者担心公司会因为过度多元化引发经营困境，公司在产业链延伸过程中，如何把握多元化和专业化呢？

麦伯良解释称，从中集集团层面看是多元化的，但从板块看是专业化的。未来中集集团战线不会拉得太长、太多元，中集集团下一个5年发展策略是“稳中求进，战略聚焦”。为了求稳，中集集团并不是有一个战略就乱投资、乱并购，公司会根据不同时期的发展目标采取稳妥的措施。