证券时报记者从基金公司和证券公司获悉，在基础设施建设中，他们尤其看好铁路建设，在与铁路基础建设相关的股票中，中国铁建受益又更为明显。在此预期下，近期中国铁建股价节节上行，昨日创出了5.82元的年内新高。

深圳一家基金公司投资总监表示，在“7.23”高铁风波后，高铁的发展一度受到质疑，但从中国经济发展过程来看，高铁仍然具有很大的发展空间。在高铁项目一度暂缓后，现在高铁项目重新启动，只是对于安全性提出了更高要求。与此同时，在推进城市化进程中，城际铁路也具有较好机会，因此，目前他们比较看好铁路基建投资。

从公布的铁路基建投资金额来看，这两年投资金额也在稳步提升。数据显示，2011年铁路基建投资4960亿元，2012年原本预计4060亿元，后来调高至5160亿元。在9月份相关方面主办的铁路建设动员会上，相关人员表示2013年的铁路基建投资规模不可能低于2012年，初步预计2013年铁路固定资产投资6500亿元，铁路基建5270亿元。未来三年每年新建7000公里铁路。

在此背景下，作为国内特大型建筑工程承包商（铁路、公路、市政）的中国铁建和中国中铁受益明显，工程承包占两家公司营业收入比重近九成。

从中国铁建订单来看，该公司今年第三季度新签订单同比增长88%，其中铁路、公路和城市轨道等新签订单在第三季度环比分别增长5.4倍、1.44倍和2.4倍。政府从今年下半年开始加码基建投资，考虑建设周期，预计第四季度至明年，来自铁路、公路、城轨和市政工程等的新签订单将会显著增多。

近期民生证券对中国铁建进行调研后也认为，今年2月份以来铁路投资逐月回升，下半年铁路投资连创单月投资新高，9月份后铁路招投标增多明显，四季度铁路投资继续加速，中国铁建订单趋势向好。

从基金等机构投资者对中国铁建的投资来看，三季度有先见之明的基金已经提前埋伏其中了。公开信息显示，该股三季末十大流通股东中QFII（合格境外机构投资者）云集：美林国际增持1784.5万股至6892.92万股，高盛增持2987.99万股，瑞士信贷（香港）有限公司也大举买入3235.23万股，而瑞银集团小幅减仓后仍持有6882.07万股。此外，三季度博时价值增长买入中国铁建6538.64万股，位列第四大流通股东，而博时价值增长贰号也买入2245.21万股。