中远航运拟以自有资金收购中国远洋运输（集团）总公司持有的广州远洋有限公司100%股权，收购价为10.95亿元。此项收购将进一步延伸中远航运特种船运输业务，壮大公司特种船队规模，并实现营销、市场网络和航线运营等方面的协同，提升公司的竞争优势。

广州远洋的主要经营范围包括木材船、沥青船远洋运输，以及船舶物资供应、船舶通导设备安装修理、船舶监造及技术咨询、新船设备代理等业务。截至2012年7月31日，广州远洋共拥有全资及控股企业8家，参股企业5家，其中航运类企业6家，航运辅助企业3家。

据悉，此次收购船舶类资产共有26艘船舶，总载重吨为48.6万吨。其中木材船13艘，总载重吨为39.5万吨，平均船龄为8年；沥青船11艘，总载重吨为7.2万吨，平均船龄为5年。本次收购后，中远航运的特种船队规模由69艘大幅提升到95艘，运力规模由155.9万载重吨提升到204.5万载重吨。

据了解，木材船队和沥青船队经过广州远洋近十年的“孵化”，目前已进入成熟期，客户资源、业务覆盖、船队管理等十分稳定，具备较高的市场占有率、较强的市场竞争力和发展潜力。根据Clarkson统计，广州远洋的木材船船队按照运力排列全球木材船运输市场第五名，沥青船船队按照运力排列全球沥青船运输市场第一名。2011年和2012年1~7月份，广州远洋木材船业务分别实现收入6.43亿元和4.36亿元，实现毛利8454万元和2727万元，毛利率分别为13.16%和6.25%。沥青船业务分别实现收入3.83亿元和2.53亿元，实现毛利7416万元和3661万元，毛利率分别为19.36%和14.49%，即使在航运市场低位时期仍保持了稳定的盈利能力。

据中远航运有关人士介绍，公司一直坚持“全球特种船领域最强综合竞争力”的战略目标，本次收购将该战略向前推进了一步。本次收购后，公司将拥有多用途及重吊船、半潜船、汽车船、木材船和沥青船。未来公司将按照以多用途及重吊船和半潜船为核心业务，以木材船、沥青船和汽车船为重点业务的“2+3”模式推进各项业务的协调发展。

除航运业务及辅助业务外，广州远洋的房产土地也随股权进入中远航运。资料显示，广州远洋名下有153宗房产土地，总建筑面积14.75万平方米等资产，这些房产土地多位于广州的核心区域，有较大的升值空间。

据分析，目前船舶市场处于相对低位，中远航运本次通过市场评估价购买广州远洋股权获得其优质的下属船队，有助于公司实现低成本扩张。相关人士表示，收购广州远洋，此举意味着中远集团进一步明确了中远航运作为集团特种船运输的资本平台的战略地位，中远航运在全球特种船运输市场的成长前景广阔。