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业内人士：短期难以大幅提升甲醇消费

甲醇汽车试点启动

本周，工信部在上海、山西两地召开了甲醇汽车试点实施方案审议论证会，与会专家在对上海市和山西省晋中市甲醇汽车试点实施方案进行了综合评议后，一致同意通过两市甲醇汽车试点实施方案备案审查，这就就意味着国内甲醇汽车试点将正式启动。业内人士认为，虽然甲醇汽油前景良好，但甲醇汽油存在着产业链互动不畅、销售网络搭建困难等问题，甲醇汽油的推广将是一个缓慢的过程，难以在短期内大幅提升甲醇消费。

“去年山西、陕西、上海三个地区进行了甲醇汽车的试运营，从目前的情况来看，效果良好。”新时代证券研究总监刘光恒表示，未来两三年内甲醇汽车或将在全国范围内推广。

据了解，国家试验推广甲醇燃料已有九年，甲醇燃料的生产能力及推广范围不断扩大，技术也越来越成熟。最先试验推广甲醇燃料的山西省目前已形成1000万吨甲醇燃料生产能力。车用甲醇燃料是甲醇燃料的主要应用形式，山西省已经新建改建了约1000座加油站，以销售甲醇汽、柴油，目前全省使用甲醇汽油的机动车涉及约百种车型。

根据隆众资讯对山西地区甲醇、汽油市场价格的对比统计，M15甲醇汽油（即含15%的甲醇，是由90号汽油、甲醇及一系列助溶剂组成，发动机不用改装即可使用）比90#汽油价格便宜约12%。“M15甲醇汽油与同标号国标汽油能耗相当，无论是生产、销售还是使用，经济效益都很明显。山西省每年销售汽油150万吨，若全部替换为M15甲醇汽油，需要消耗22.5万吨燃料甲醇。”隆众石化网甲醇分析师米雪认为，甲醇作为替代燃料有很大的优势。

“虽然甲醇替代燃料发展势头良好，但从去年的数据来看，甲醇的消费主要还是集中在甲醛、醋酸、二甲醚等传统下游领域上，甲醇汽油占比不足10%。”广发期货甲醇研究员梁琰向记者表示，虽然

甲醇汽车试点启动会增加甲醇消费，但甲醇汽油在甲醇总体消费中占比较低，难以在短期内大幅提升甲醇消费量。

“另外，尽管国内甲醇燃料汽车已研发多年，应用推广区域范围不断扩大，但整体上看，具备规模、形成产业化的不多。”光大期货研究员钟美燕表示，甲醇生产企业、甲醇汽油销售企业、油品销售加注企业还未能形成有效的联动运作，甲醇燃料距离在市场上全面推广和商业化运作还有很长的路要走，甲醇汽油的推广将是一个缓慢的过程。

责任编辑：刘健伟

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