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| 昨日工信部网站发布消息称，7日，上海市、山西省晋中市甲醇汽车试点实施方案，在北京通过了由工信部组织的专家评审。武汉中醇化汽车新能源有限公司技术顾问、华中科技大学能源与动力工程学院崔心存教授，作为专家组成员参加了评审。他昨日告诉本报记者，试点方案通过审查，意义重大，表明国内甲醇汽车试点正式开始。 后起之秀 湖北已建成20座加注站 甲醇燃料是一种新型清洁燃料，被业界公认为“后油气时代的新型替代能源”。 崔心存介绍，上世纪80年代开始，作为产煤大省的山西省，就开始使用甲醇作为汽车替代能源，而湖北的发展略显滞后。不过，湖北省已成为新能源后起之秀。 据记者了解，武汉中醇化公司已开发出了具有自主知识产权的甲醇双燃料控制系统，并且已改造了上万辆汽车(本报1月8日曾报道)。目前，该公司已在全国23个省、市、自治区建立了甲醇加注站。截至昨日，武汉中醇化已在湖北境内建立了武汉、襄阳、十堰、仙桃等近二十座加注站。在武汉，目前已有四座加注站，即将开建的还有两座。这些地区的很多车辆都进行了系统改装，用上了甲醇燃料。 巨大利好 甲醇汽车试点正式启动 “工信部通过了甲醇汽车试点实施方案，对于甲醇行业来说，是一个巨大利好！”武汉中醇化总经理高建强接受记者采访时激动地说。“之前，甲醇汽车不多，主要受制于加注站数量有限。”高建强告诉记者，试点正式启动后，该公司将迅速加大甲醇燃料加注站在试点城市，以及武汉、湖北的布局。这样一来，将大大刺激甲醇汽车的改装，以及相关产业链的发展，“甲醇汽车要开始火了”。 崔心存表示，这次试点方案审查的通过，标志着国内甲醇汽车的试点正式启动。这对于新兴能源甲醇的产业链而言，意味着打开了一块崭新的应用市场。 他称，甲醇燃料汽车能够顺利推广，可在较大程度上缓解行业产能过剩的情况，解决甲醇行业发展的瓶颈。
责任编辑：翁建平 |
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