停牌近3个月的荣之联5月27日晚间披露定增预案，公司拟以发行股份的方式，购买翊辉投资、奥力锋投资持有的北京车网互联科技股份有限公司（下称车网互联）75%股权。原本原计划登陆国内创业板市场的车网互联曲线上市。

根据荣之联的收购定增预案，公司拟以9.06元/股的价格，向车网互联原来的股东翊辉投资、奥力锋投资分别发行不超过4139.07万股、2069.54万股公司股份，收购二者持有的车网互联50%股权和25%股权。交易最终交易价格将不超过5.63亿元。

按照中和资产预估价值，车网互联去年年底75%股权对应账面净资产为1.22亿元，增值4.5亿元，增值率为3.68倍。对于增值原因，荣之联表示，主要是由于收益法评估对车网互联收益能力持续增强的体现。

但车网互联净利润增长速度却并未显示出高增长态势。公告显示，车网互联2012年的净利润为4396万元，2010-2012年的净利润年均增长率为27%，由于IPO重启尚无具体时间表，排队企业等待时间遥遥无期，车网互联此次转而通过被并购方式实现资产证券化。

在实现曲线上市之后，车网互联股东转让方还明确承诺未来4年净利润年平均增长率不低于33%，据初步预估，车网互联2013年至2016年的预测净利润估计数分别为6276万元、8312万元、1.09亿元、1.37亿元。如未达到，将以其持有的荣之联股份向公司足额支付补偿，而且承诺的补偿条款更加严格。

车网互联定位于物联网技术解决方案及服务提供商，主营业务为基于移动互联网及物联网技术，向车辆或其他移动资源对象提供远程管理信息服务整体解决方案。而荣之联主要从事于围绕大中型企事业单位的数据中心提供系统集成及相关技术服务。这意味着此次收购够公司实现了业务的横向扩张。

此外，为了补充公司及车网互联的流动资金并提高整合绩效，荣之联拟以8.15元/股的价格，向不超过10名其他特定投资者发行不超2299.48万股募集配套资金，募集配套资金1.88亿元。

荣之联3月8日起停牌，停牌前一交易日报收9.37元，下跌2.02%。