周一沪深两市震荡走低，沪指收盘跌破2300点，但是盘面上，仍有19只个股涨幅超8%，涨幅居前。其中，大众交通涨幅9.93%。请问，后市该股如何运行？

周一沪深两市震荡走低，沪指收盘跌破2300点，但是盘面上，一些参股IPO项目的公司，却受到主力资金的追捧。随着国泰君安IPO的预期加大，以大众交通为首的相关参股概念股受到追捧。

公司前身为上海市大众出租汽车公司，是上海和长三角区域最大的综合交通服务供应商，目前，公司已逐步形成了以城市综合交通服务等产业为主体，以房地产业、金融及股权投资产业为两翼的集团化发展格局。近年来，公司所持金融股权的增值潜力，逐渐被主力资金所重视。公司目前持有光大证券、交大昂立、国泰君安证券等公司股权；近期，有媒体报告称，国泰君安日前已向证监会上报IPO材料，拟在上交所上市，保荐机构为银河证券及华融证券。这意味着，国泰君安已经一只脚迈入了A股大门。若后市IPO成功，这无疑使得公司所持有的国泰君安股权，存在较大的增值潜力，从而对该股的估值形成较大的推动作用。在该消息刺激下，该股股价在上周就开始出现加速上行，本周一更是强势冲击涨停，近三个交易日累计涨幅达到18%。

不过，值得注意是的，根据相关规定，即使国泰君安如期上市，公司所持有的相关股权马上变现的可能性不大，目前股价的上涨，主要是主力资金对于相关利好消息的追捧行为，后市难以形成持续上涨动力。公司在2012年年报中表示，在未来的3年至5年，公司将继续通过创新运营模式等途径，进一步优化交通汽服产业，同时加大在金融和类金融产业方面的投入，使其资产规模基本与交通汽服产业相当。这使得市场主力资金看好该公司未来在金融行业的发展。此外，公司所持有相关公司股权在IPO重启后带来的增值预期，都使得公司目前估值水平仍有较大的提升空间。

从K线图上看，该股自2010年4月份开始，一直处于下降通道中，股价也从14元左右的价位，一路下跌到去年年底的4元左右才基本企稳。在前期股指上涨行情中，该股表现并不突出，而是进行底部构筑。

总之，在国泰君安IPO预期的刺激下，股价开始加速上行，目前已经基本突破了自2011年以来的下降通道，后市有望逐步脱离底部区域，进入中期上涨趋势中。从股东户数来看，虽然该股虽然长期处于下降趋势中，但是期间成交量持续萎缩，且股东户数却呈现逐季下降的态势，预计后市该股在突破重要阻力位后，有望逐步加速上行。具体来看，该股目前所处6元附近价位，是去年该股的相对高点，存在较多的套牢筹码，周一该股未能有效封死涨停，说明市场抛售压力较大，建议投资者暂时不宜追高，可待股价确认底部形态之后再介入。