航油上涨令航空商成本增加，受此消息影响，国航、海航、南航等多只航空股昨日集体下跌。

　　在国内成品油涨价的高预期之下，航油价格上涨已经先行。中航油集团人士向媒体透露，国家发改委已经下发了航油涨价令(136号文件)，19日起航空煤油出厂价每吨上调460元至4020元，提价幅度为13%。就目前而言，国内汽油、柴油价格是否闻风而涨，形势并不明朗，但成都、宁夏、天津等地陆续出现国有石油巨头暂停批发或限售成品油的惜售举动。

　　油价上涨信息显现

　　对于国内航油价格的上涨，行业分析师表示并不意外。部分分析师昨天对北京晨报记者说，此前汽油、柴油、航油的价格上涨多数会同步进行，因此他们愿意将此次国家发改委上调航油价格理解为是在向汽柴油市场传递上涨信息。但易贸资讯旗下息旺能源分析师储节旺表达了不同意见：“国家油价调整经历中也曾经有过航油价格上调，但汽油、柴油价格保持稳定的先例，因此汽柴油价格上涨并不必然尾随航油价格的上调。”

　　目前，航油占成品油消费的比例低于5%，因此其市场影响力远不及汽柴油价格的变化。但受航油上涨成本增加消息的影响，国航、海航、南航等多只航空股昨日集体下跌。

　　石油巨头出现惜售

　　据四川当地媒体报道称，上周五成都柴油批发价暴涨300元，汽柴油批发价全已封顶。同时，声称“资源紧张”，中石油、中石化目前已暂停成品油对外批发。

　　此外，息旺能源对各地的监测结果显示，暂停批发的状况不仅在成都一地发生，中石化在宁夏市场也暂停汽油批发，主要供应零售市场，而柴油价格也上涨了百元之多。此外，在天津等地，中石化和中石油也未完全敞开供应成品油，而是实施控量、限量的销售方式。“两大集团经过数轮的联合推价后，全国柴油价格已站稳各地最高批发价，部分地区已上涨至最高零售价附近。”

　　市场将石油巨头的惜售理解为倒逼国内汽柴油价格上调，但储节旺认为，石油巨头此时惜售举动是在国内成品油价格上调预期之下的反应，“作为卖家的石油公司希望等到高价时再销售，这是企业的一种市场调节行为。”

　　国际油价创6个月新高

　　无疑，国内汽柴油价格上涨已经面临空前压力，新的成品油定价机制所间接接轨的国际油价已经飙升至6个月以来的新高点。因为受到尼日利亚武装分子袭击输油管线等因素影响，国际油价18日全面上涨，其中纽约市场油价创下6个月以来的最高收盘价。当天收盘时每桶59.03美元，涨幅达到4.8%，这是自去年11月11日以来的最高收盘价。

　　储节旺表示，从目前的国际国内价格差来判断，国内汽柴油价格上调于情于理都已无阻碍，“但国内油价始终按兵不动，主要还是考虑中国经济处于复苏之中，在大形势并不明朗之时上调油价不利于经济恢复。与此同时，5月份正是农业渔业用油的高峰期，油价上调对这些行业的发展也不利。”