受滨海新区概念的炒作，天津海运昨日出现复牌后的首个涨停。截至收盘，天津海运报收3.48元/股，涨幅10.13%。

值得注意的是，自今年6月4日复牌以来，天津海运二级市场的股价几乎是呈直线下挫的状态，从当日的5.22元/股至前日3.16元/股的收盘价，该股已累计下跌近40%。

从天津海运昨日的分时走势图看，资金似乎曾出现分歧。集合竞价时还一度被拍在跌停板上，开盘后的7分钟内，委买量仅在5000手上下浮动，股价也并没有呈现要上涨的态势。直到9点38分，委买量突然暴增至11.15万手，股价也从3.37元/股直接飙升至3.48元/股。

对此，有分析人士认为，“天津海运的股价已跌至近四年来的底部，不排除是有大额资金借滨海新区概念抄底”。若这种说法成立，那按成交价3.48元/股的价格来算，该笔神秘资金至少达4000万元。

实际上，目前天津海运的基本面上并没有发生什么变化，对于昨日的涨停，大多数人均认为是属于概念炒作。大同证券分析师付永翀在接受北京商报记者采访时表示，“这属于纯概念炒作”。据报道，天津自贸区方案已上报国务院，极有可能在一个月后确定最终方案。

不过，在付永翀看来，上述消息还只是传言，如果没有实质业绩来提振，天津海运股价上涨的态势很难持续。

北京商报记者注意到，天津海运的业绩其实并不理想。2012年年报显示，自2007年以来，天津海运扣除非经常性损益后的净利润均为亏损，今年一季度的亏损额度为1113万元。