继6月1日上调国内汽、柴油最高零售价之后，29日晚间，国家发改委再次发布通知，决定自2009年6月30日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元。调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元。供铁道等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高，调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为7130元和6390元。

　　清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵表示，由于国际油价上涨，国内油价上调属于合情合理，并不奇怪。预计国际油价还将持续上涨，由于我国对原油进口量需求很大，国内油价也将持续上涨，提醒消费者对油价上涨要有清醒的认识，对于购车一族要有理性的思维。

　　中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，国内原油进口量比较大，由此带来油价成本较高，外汇花费较多。按现行的成品油定价机制，国内油价还将持续上涨。由于目前我国经济运行较为平稳，无较大通胀压力，持续走高的油价对我国经济复苏影响力有限。长期看来油价的持续上涨还是对经济增长有一定抑制作用的。

　　财政部科研所所长贾康表示，成品油税制改革已经交代得很清楚了，未来国内油价波动将主要取决于国际原油价格变化。对于此次油价上调对我国经济复苏和对石油企业的影响，贾康表示，没有做过详细分析，不方便发表评论。

　　对于此次油价上调，业内人士认为是即在意料之中又在意料之外。意料之中是因为市场早在本月初就有传闻，因6月1日的上调幅度太过温和，国家或在本月底再度上调汽柴油零售价格。意料之外在于，在国内终端市场需求表现如此疲软，加油站普遍降价促销的大背景下，国家居然真的二度调价，且涨幅高达600元／吨。在国内经济仍在复苏阶段，成品油市场进入传统的需求淡季之时，国家却顶住压力，决定上调价格。

　　此外，也有分析人士指出，从目前的国内成品油出厂价计算，国内炼油企业盈亏平衡点在57-60美元，考虑到炼油企业从原油进厂到销售有一个月左右的周期，当前炼化企业消耗5月份原油，尚处于盈亏平衡点或略有盈利状态，但如果成品油价格7月份不上调，则炼化企业将陷入全面亏损，成品油价格形成机制的权威性必然受到挑战。因此，国家上调成品油价格也是意料之中。

　　业内人士表示，这次调价说明国家严格遵守最新发布的成品油价格形成机制，在理论上出现上调空间后，没有压住不调而是结合国情适当上调，将国内汽柴油零售价格间接与国际接轨。

　　对于相关的公司而言，分析人士指出，此次提价600元/吨，幅度高于上次，将给中石油、中石化两大石油集团带来利好。或许是对油价上调有所预期，昨日，石化双雄尾盘突然发力，中国石油涨3.22%，中国石化(600028,股吧)涨1.24%。

　　得到油价上调的消息之后，记者于昨日22：32分左右第一时间赶到最近的一中石化加油站。此时距国家发改委发布此消息大概刚过半个小时。

　　出乎意料的是，加油站内并没有出现大量的车辆排队等候加油的情形。该加油站工作人员告诉记者，可能一些车主对此消息早有预期，因此现在一宣布调价，大量车辆排队加油的现象也就不再了。不过，他同时告诉记者，可能晚些时候车子会稍微多些。毕竟，消息出来的时间有点晚，车子过来也是需要一定的时间的。

　　尽管排队的车辆并不多，但在记者采访的10多分钟时间里，还是有超过20辆的汽车陆续进入加油站。的士司机王师傅告诉记者，他在听到油价提高的消息之后刚好路过这里，就顺便进来加油了。“油价上涨了，虽然加一次油也便宜不了多少，但能省的还是要省。”

　　国内汽、柴油最近一次调价是在6月1日，当时国内汽柴油零售价均上涨400元／吨，涨幅分别为6.13％和6.91％。根据国家发改委5月8日发布的《石油价格管理办法（试行）》规定，当国际市场能源连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。

　　与此同时，国家发改委发布通知称，根据近期国际市场油价变化情况，决定适当提高航空煤油出厂价格，自2009年6月30日零时起执行。

　　此次调整后，1号喷气燃料和2号喷气燃料出厂价格都为4920元/吨，3号喷气燃料出厂价格为5050元/吨，4号喷气燃料出厂价格为4850元/吨，大比重喷气燃料出厂价格为5480元/吨，高闪点喷气燃料出厂价格为5280元/吨，海军多用途燃料出厂价格为5150元/吨。