龙镇粮库前的三条马路全部被装满大豆的卡车塞满，400~500辆车首尾相连，最长处超过1公里，马路边上看热闹的龙哥说：“这些车里95%以上是粮贩子，普通老百姓没钱雇卡车。”老唐告诉CBN记者：“这里来卖大豆的一般老百姓很少，来这里费用太高了，除非是种粮大户，打几十吨上百吨大豆的，才有能力雇车来卖。”

雇车的费用一般大豆种植户难以承受，长时间等在粮库外面压车的费用也不是一般豆农能承受得了的。老唐说：“雇一台18~20吨的小车，每天需要500元；租一辆40~60吨的大车每天要700~800元。这边住旅店一个晚上要20元，每天吃饭20~30元，晚上还要雇人看车50元。每多等一天就要花1000元左右，已经花了9000元了。”老唐叹气，“压个3~5天还能挣点，压10天把啥利润都整没了。”

海北粮库门前的车比龙镇粮库少得多，但是数量也在70~80辆左右，海北粮库负责人宋志勇解释大豆收购进度不快的原因：“收储面临的主要困难一个是仓容不够，以前没接受过这么大的任务，没有现成的仓库可用，现在都是露天堆放。人员也不够，工作人员70~80人，搬运队有40多人，但是除了大豆，还要收购1万吨水稻，1万吨玉米，另外还要进行水稻轮换。到期的水稻有8000多吨，要发到武汉，从第一批大豆国家收储开始，我们已经连续作战，人困马乏，人可以连轴转，机器还需要保养，卸货员也需要休息。”

龙镇粮库的孙副主任说：“龙镇粮库接到的第二批大豆国家收储指标是4万吨，从12月11日开始收，中间除了两天是早八点到晚八点工作外，其他都是24小时收储，5个装卸点同时开工，每天快的时候收储1800~1900吨，慢的也有1400~1500吨，但是外面等的车实在太多，还是忙不过来。今天外面还有100多台车等着，可能还要10天才能卸完这些车。”

不送礼进不了粮库？

不送礼进不了粮库的流言在苦等的司机、粮贩中间流传。龙哥说：“进粮库的车里边有不少通过关系搞到了指标，他们跟粮库是关系单位，有的发句话300~500吨指标就有了。给你500吨指标，现在三等豆子收储价是1.85元，市场上是1.6元，每斤差0.25元，除掉5分钱的费用，一吨能挣400元，500吨就是20万。”

由于排队的车太多，当地有关部门开始发票，按顺序放车进库，而票也成为动手脚的对象。

老傅介绍：“发号太混乱了，我的车载重量是11吨，要买一个号，还不卖给你，因为你吨位太小，人家看不上眼。载重量40~50吨的车，买一张票4000~7000元不等，按照吨位算，人家收一台大车的钱顶你三四台小车的。维持秩序验号的人那边，如果跟你不熟，送钱都不收，要找熟人中间介绍。发的票上一般有这么几项内容：序号、车型、颜色和交警队的戳子，按道理造不了假，但是到了关卡那儿，给有关人员打个招呼，票上内容不对也放进去了。前两天听内部消息说，维护粮车排队秩序的人和粮库发生矛盾了，打个比方说粮库明明是发了300个车号，收了好几天，但是越收越多，按道理300台车早就收完了，现在还有300台车，号都是从哪里来的？只可能是维护粮车排队秩序的人那边放号放多了。”

在分享大豆国家收储蛋糕的各种人群中，大豆贩子是数量最多的一群人。老傅告诉记者，有些人在当地有路子的，一天拉一趟，早上卸完，下午装好又来了。一天可以拉一趟，没门路的10天才能拉一趟。有些粮贩子雇了大车，里头夹的都是假破烂豆，收购进来每斤只要1.4~1.5元，一般的质量好的豆子要每斤1.6~1.7元，但是因为是大车，粮库检验用的探针只有1米长，只能扎到外皮，里边的假破烂豆查不出来，如果有关系的话查出来也照样进粮库。

送礼才能进粮库卖豆子等于变相压低了老百姓卖大豆的价格。老傅说：“粮贩子以每斤的价格1.70~1.75元的价格收豆子，卖到国家粮库每斤1.85元，1吨能挣200~300元；送礼以后粮贩子黄豆的收购价格掉到每斤1.63~1.65，因为要送礼就只能往下压老百姓的价格，每斤1块7毛多收豆子，加上送礼的费用，粮贩子就得赔钱，谁做赔钱买卖？必须压低农民豆子的价格。”

而老唐已对种大豆失去了信心。“玉米、水稻、小麦种好了，利润都比这个高得多。今年黄豆一亩地挣个百、八十块钱已经不错了，有的还要亏本。”他说道。