上周甲醇期货可谓是异军突起，一周内两次触及涨停板，令市场为之兴奋。“近期，甲醇期货无论是上涨的持续时间还是上涨幅度均打破了其上市两年以来的纪录，这样的走势十分喜人。”业内人士表示，在市场向好的大环境下，资源的极度紧缺与价差的逐渐修复为甲醇期现货市场注入了强劲动能。

据期货日报记者了解，自7月份以来，货源紧张一直是甲醇现货市场隐在的动力。受今年下半年外围大型装置纷纷检修影响，国际供应量大幅减少，造成了国内甲醇进口量的大幅下滑，港口库存连创新低。

“对比2010年以来的数据可知，今年7月份以后，国内同期甲醇进口量还不足前三年均值的60%。”格林期货分析师吴郑思表示，受此影响，作为销区风向标的江苏港口甲醇库存呈现出持续下滑态势，而在西北地区装置集中检修重启之后，该库存也没有得到真正意义上的恢复。据统计，截止到12月初，国内甲醇社会商品库存在17万吨左右，与11月初相比减少6%。其中，华东沿海社会商品库存降至13万余吨，与11月初相比减少16%。“国际甲醇进口货源的持续紧张，使得市场原先大部分对进口的需求被迫转向国内自给，加上烯烃等新兴需求的快速提升，令国内北方国产货源不断涌入华东和华南市场。”吴郑思称，伴随着国内贸易量的增大，运力显得紧张，甲醇市场供不应求局面凸显。

而在进入11月份以后，一方面，受煤价成本偏低支撑，国内部分煤制甲醇生产企业基本维持满负荷运转，但多以执行前期合同订单为主，负库存状态仍维持不变；而另一方面，受冬季限气和检修的影响，天然气制甲醇生产企业开工率下降约三成。销区的低库存压力延续至上游产区，进一步加剧了甲醇市场偏紧的供应格局。

令记者震撼的是，贸易商的一句“有货就是爷”将市场货源奇缺的现状展现得淋漓尽致。据记者了解，由于货源偏少，买家询货增多，当前沿海地区有部分贸易商出现了封盘不报的现象。对此，南通市康盛化工有限公司总经理刘厚平解释说，当前港口货源的确十分紧张，尤其是南通，目前只有几千吨而已，价格稳步推涨。“甲醇短期货源紧缺幅度较大，全国甲醇都处于低库存状态，贸易商信心得到了很大提振。”

据了解，受甲醇库存偏低以及供应紧张的影响，上周现货市场呈现出高达300元/吨的涨幅，甲醇期货涨幅也高达295元/吨。“由于期价处于长期贴水的状态，在现货市场上难寻货源以及售价高企的情况下，下游用户到期货市场做买入保值也在情理之中。”上海中期期货分析师邓世恒表示，前期累积的高达500元/吨的期现价差导致市场存在反向套利空间，尽管现在期现价差较前期已有所缩小，但仍有490元/吨较高的贴水, 如此高的价差提振了期货价格跟随现货价格上行。

当前甲醇市场的价格充分反映了供应紧张、库存低位以及卖家惜售的状况，同时也体现出市场正处于一种牛市状态。国贸期货分析师王举明认为，在甲醇供应紧张，库存维持低位，进口到货量短期难以提升的背景下，甲醇期现价格未来将维持强势，但持续大幅飙升的可能性已然不大。