环渤海动力煤价格指数连涨八周

编者按：2013年收官在即，行业洗牌的大戏却刚刚开始。钢铁、煤炭、水泥等产能严重过剩的行业即将开始刮骨疗毒的大手术，而白酒、乳业、高端餐饮等行业即将迎来并购式的抱团取暖。尽管在行业大洗牌中，政策之手起到了决定性的作用，唯愿在拨乱反正之后，市场之手可以轻装上阵。

环渤海动力煤价格指数连涨八周

专家称“反常”举动或存操纵嫌疑

业内人士称，进口煤的威胁和压力并不足以致命，高达百余项的涉煤税费会直接影响煤炭行业的复苏，内忧的影响远比外患要大

最新一期环渤海动力煤价格指数显示，本报告周期(2013年11月27日至12月3日)，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格594元/吨，比前一报告周期上涨了18元/吨，再次刷新近两年以来的最大涨幅。

至此，环渤海动力煤价格指数已经连续第八周出现上涨，且涨幅不断扩大。该价格指数从10月16日开始结束自2011年11月份以来跌跌不休的趋势，开始缓慢回升，第一周上涨1元/吨，第二周上涨2元/吨，第三周上涨4元/吨，第四周上涨8元/吨，第五周上涨9元/吨，第六周上涨11元/吨，第七周上涨11元/吨，第八周上涨18元/吨。截至12月4日，相比10月9日530元/吨的最低点，该指数已经上涨了64元/吨，涨幅已超过12%。

对此，有分析称，为了在年底电煤合同谈判中取得更多主动权，大型煤炭企业正通过提价、控制发货量等形式为谈判加码。因此，在年底谈判结束前，煤炭企业仍将保持提价态势，国内动力煤价格将维持强势。

600元/吨将是重要关口

秦皇岛煤炭交易中心副总经理李学刚认为，尽管大秦线的煤炭发运量已经提高到饱和状态，但是秦皇岛、曹妃甸等主要发运港口的煤炭库存却处在较低的状况。在锚地待装煤炭船舶数量居高不下的背景下，“恐慌性”购买倾向有所增强，推高了本期环渤海地区煤炭交易价格的上涨幅度。与此同时，超出市场预期的需求转暖状况及煤价上涨态势，不断提升卖方对煤炭价格水平的预期，并转化为大幅提高煤炭销售价格的具体行动，也是助推本期该地区动力煤价格涨幅扩大的重要因素。

有分析称，国内动力煤价格反弹回升的根本原因在于国际煤价上涨，煤价反弹高点一定程度上取决于国际煤价反弹幅度。2013年11月份，国际煤炭价格小幅回落，欧洲三港、理查兹湾6000大卡动力煤价格分别小幅下滑4美元/吨、2美元/吨，纽卡斯尔6000大卡动力煤价格上涨0.5美元/吨，国内动力煤价格上涨后劲已经明显不足。

另有分析认为，中国神华、中煤能源以及同煤集团等大型动力煤生产企业，在港口动力煤市场中所占的煤炭资源份额显著提高。以秦皇岛港下水煤为例，目前中国神华、中煤能源、同煤集团等重点煤炭企业市场份额已经上升到86%。经历此轮洗牌后，拥有较多港口煤炭资源的企业具备更多的话语权，以中国神华、中煤能源为代表的大型煤炭集团的市场主导权进一步提升。

然而，煤炭专家李朝林向《证券日报》记者表示，“上涨幅度相对两年来的大幅下跌幅度，只能算是有所回暖，600元/吨将是一个重要关口。目前产能整体过剩的趋势没有改变，煤炭行业远未走出寒冬。

数据显示，发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格从2011年10月19日的847元/吨一直下跌到2013年10月9日的530元/吨，下滑了317元/吨，一直处于下滑状态。

另外，从煤炭大省山西省的工业经济运行数据来看，煤炭行业已经严重拖累山西省工业经济发展的速度。

山西省统计局12月4日公布的最新数据显示，今年前十个月，陕西省煤炭工业实现主营业务收入6076.1亿元，同比下降0.1%，实现利润259.5亿元，同比下降55%，但仍占全省工业利润比重的73.8%。由于今年以来煤炭行业市场大环境的不景气，前十个月，山西省工业实现利润351.6亿元，同比下降43.1%，连续十个月居全国末两位。

上述数据显示，今年前十个月，山西省煤炭行业的亏损面达47.5%；煤炭企业亏损额为149.8亿元，占山西省工业亏损企业亏损额比重41.9%。煤炭工业实现利润259.5亿元，同比下降55%。

煤企困境远未结束

中投顾问煤炭行业研究员邱希哲告诉记者，临近年底，冬季燃煤需求高峰来临、进口煤数量略有下降、新一轮的煤价采购合同亟待促成，动力煤价格指数有所回升，这一情况有望延续到来年春季。

但煤炭行业所面临的困境远未结束，邱希哲认为，产能过剩、结构失衡是系统性问题，国家产业结构调整、增长方式转变、能源结构调整工作若无法及时到位，煤炭行业难以进入良性发展周期。若淘汰落后产能工作能够取得预期效果，中小煤矿被淘汰出局，煤市整体回暖尚有一丝希望。

李朝林也认为，现在还不能说煤炭行业的困境期结束了。之前连续两年的大幅下跌不正常。目前国内动力煤连续八周上涨，涨得太快了这也不正常，大型国有煤企有操纵价格的嫌疑。目前煤炭行业集中度越来越高，大型企业对市场的控制力越来越强，但是，进口煤炭的价格优势更明显。对于华南地区的一些电厂来讲，采购进口煤炭的比重甚至占到用煤量的一半以上，进口煤对国内煤炭的替代性非常强。国内煤企不可能把市场拱手让给进口煤。

邱希哲也认为，差别化进口关税的实施能在一定程度上遏制进口煤的快速增加，另外，新一轮的城镇化必然带动钢铁、水泥、交通等产业的复苏，煤炭市场也会有所反应。不过，进口煤的威胁和压力并不足以致命，高达百余项的涉煤税费将直接影响煤炭行业的复苏，内忧的影响远比外患要大。

责任编辑：翁建平

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