自9月26日上市以来,动力煤期货价格强势走高,两个多月上涨了70元/吨。与之相呼应的是,现货市场环渤海动力煤指数连涨九周,价格回到今年6月份时的水平,呈现反弹态势。不过,动力煤市场的整体形势仍难言好转,随着时间的推移,价格下跌风险正在增加。 国内煤炭产量回升 煤炭价格反弹的同时,国内煤炭产量也在陆续回升。数据显示,内蒙古11月份原煤产量达到1.13亿吨,较10月份猛增3000万吨;山东11月份原煤产量达到1242万吨,较10月份增加近200万吨;山西自8月份开始,原煤产量就逐月提高;陕西、河南的原煤产量在11月份也处于增长态势。煤炭价格的提升,将鼓励煤炭产区加大生产力度,提高产量,进而增加市场供应量。 进口煤“虎视眈眈” 海关总署最新公布的数据显示,今年1—11月份,我国煤炭进口量累计为2.9亿吨,同比增长15.1%,预计今年全年的煤炭进口量将超过3亿吨。 前些年煤炭价格大幅走高,相对低廉的进口煤炭开始进入国内。有分析指出,进口煤炭已经占据了东南沿海30%的市场份额,替代效应显著增强。一旦内外价差有利可图,进口煤炭仍有可能继续蚕食下游市场。 下游需求或将放缓 自10月份开始,下游需求逐渐释放,电厂补库备料,动力煤销售好转,冬储行情展开。截至11月20日,全国重点电厂煤炭库存已经回升至8215万吨,平均可用天数达到22天,后期继续补库的动力减弱。此外,从统计数据来看,过去三年,六大发电集团在春节所在月份的日均耗煤量均有所减少。春节假期间企业停工,工业用电量下滑明显,电厂耗煤量下降。 政策层面的风险上升 当前,我国节能减排形势严峻,雾霾防治形势逼人。发改委将实施2014—2015年节能行动计划,实行能源消费总量和能耗强度“双控”考核,控制煤炭消费量,制定重点区域煤炭消费总量控制方案。 煤电合同谈判进程折射市场形势 目前正是新一轮电煤合同谈判的关键期。据了解,今年合同签订过程中相互顶牛的局势有所缓解,有煤炭大企业初步签订的价格是5000大卡的动力煤车板含税价540元/吨,与今年平均价基本持平,较去年平均价格回落近7%。煤电谈判进展的难易程度也从一个侧面反映了目前的市场形势。 综上所述,动力煤期货在经过前期的季节性反弹后,价格回落压力加大。
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