本报告周期(2013年12月18日至12月24日)，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收631元/吨，比前一报告周期上涨了9元/吨。

本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收630-640元/吨、630-640元/吨、620-630元/吨、615-625元/吨、610-620元/吨和625-635元/吨。其中，在秦皇岛港、曹妃甸港和黄骅港的交易价格区间与前一个报告周期上涨了10元/吨；在国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收585-595元/吨、585-595元/吨、580-590元/吨、580-590元/吨、580-590元/吨和595-605元/吨。其中，在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了15元/吨；在曹妃甸港的交易价格区间与前一个报告周期上涨了10元/吨；在秦皇岛港、国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期，24个港口规格品种，价格上涨港口规格品数量维持在前一期的19个；价格持平的港口规格品数量由前一期的5个减少到了4个；价格下降的港口规格品数量增加到了1个。

本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，(1)本期，价格上涨的港口规格品仍然占据主流，该地区动力煤交易价格保持上涨态势；(2)本期，发热量5500大卡/千克动力煤价格上涨了9元/吨，与前三周相比，上涨势头有所减弱；(3)近两个月来，本期首次出现价格下降的港口规格品；(4)自10月16日价格反弹至本期，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格已经连续十一周上涨，累计上涨了101元/吨、涨幅为19.1%。

分析认为，尽管包括海上煤炭运费、锚地待装煤炭船舶等多种迹象表明，环渤海地区的煤炭需求已经呈现减弱趋势，但是鉴于上期环渤海地区各种动力煤交易价格的涨幅较大，在部分煤炭供应企业与采购企业的结算价格与“环渤海动力煤价格指数”实时联动的背景下，“惯性”作用还是推高了本期环渤海地区动力煤交易价格。

秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，2013年12月18日至12月24日，国内海上煤炭运价继续回落，而且环比降幅显著扩大。12月24日该指数收于1305.31点，比12月17日下降了149.3点，降幅10.26%。具体到部分主要船型和航线，12月24日与12月17日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降5.2元/吨至56.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降6.0元/吨至51.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降6.9元/吨至55.4元/吨。