国内煤电谈判陷入拉锯战

行业人士普遍不看好今年煤炭价格

煤电谈判迟迟没有进展，国内六大电厂全部拒签电煤长协合同。目前的煤电谈判不管用哪种定价模式都迟迟定不下来，主要是因为市场人士大多不看好煤炭价格的后市。

近日有消息称，中国国电集团、中国华能集团等国内六大电厂全部拒签电煤长协合同。目前电厂对煤价后期走势比较悲观，行业人士认为，今年煤炭市场采用哪种定价机制，主要取决于煤炭市场的总体运行情况。

“大型煤企和六大电厂的价格谈判仍没有结果。电厂嫌煤企给的季度定价高，煤企也不想妥协，现在煤电谈判陷入了拉锯战。”汾渭能源煤炭分析师王旭峰对记者表示，神华集团此前590元/吨的季度定价模式已经泡汤，因为出厂价都要比这个价格低。

“目前煤价处于下跌趋势中，大型煤企不可能与电厂签订煤电合同。现在电厂都是先在煤企拉煤，价格得等煤企随后通知。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，目前5500大卡的动力煤价格在570元/吨以下，电厂现在不签合同，更不会在价格处于高位时去签整年的煤炭合同。

在万达期货煤焦钢分析师段燕明看来，今年的煤电价格机制中，大型煤企有多种定价模式选择。“大型煤企可以按照每期的环渤海动力煤价格指数来结算，也可按照当月环渤海动力煤价格指数的平均价格与电厂结算。此外，在煤炭价格下跌时，可以按环渤海动力煤价格指数的当月最低价格结算。在煤价上涨时，按环渤海动力煤价格指数的当月最高价格结算。不过，最终的定价模式还需看市场的整体运行情况。”

山西汾渭中太投资公司副总经理刘宏玫告诉期货日报记者，现货定价模式变化太快，原来的定价模式已经不适合目前的煤炭市场了，市场寻求新的定价机制也是发展的必然结果。目前的煤电谈判不管用哪种定价模式都迟迟定不下来，是因为市场人士大多不看好煤炭价格的后市。

“我所接触的煤炭行业人士大多不看好今年的煤炭价格。去年环渤海动力煤价格指数的均价在580元/吨左右，今年行业人士对其预期普遍在550元/吨左右。”段燕明告诉记者。

据了解，目前国内5500大卡动力煤的实际成交价要低于570元/吨，节前需求低迷，港口库存普遍偏高。统计数据显示，上周（1月20日至1月26日），环渤海煤炭库存量由前一周的1826.6万吨增加至1931.5万吨，环比增加104.9万吨，增幅达5.74%。截至1月26日，秦皇岛煤炭库存量为705万吨，国投曹妃甸港煤炭库存量为509万吨，京唐港区煤炭库存量为490万吨，天津港(600717,股吧)煤炭库存量为227.5万吨。

王旭峰介绍说，春节临近，电厂日耗煤量下降明显，甚至有电厂已开始关停机组，华东多数电厂春节期间要关停一半机组。节前这几天，电厂基本没有提货的意愿。对于煤炭市场后期存在的变数，王旭峰认为，水力发电量和进口煤数量是影响今年国内煤炭市场供求和价格的重要因素。

责任编辑：刘健伟

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