北京汽车股份有限公司(下称北汽股份)近日递交赴港上市申请,初步计划集资20亿,预计本季度末可在香港联交所上市。 两名接近项目人士向财新记者透露上述消息。北汽股份7月2日在港交所网站上提交了招股书初稿。根据港交所4月1日起推行的保荐人新规,新的上市申请在经过“三天初检”后必须同步披露初步招股资料。 公示的招股书初稿指,城镇化进程下市场增长潜力巨大,中国乘用车市场2013年普及率为7.2%,远低于成熟经济体30%到60%的区间;乘用车价格除以人均GDP比值也在逐步降低,2009年至2012年间已由4.1降至3.1,成熟市场显示该比值在2至3之间时,乘用车普及率会大幅提高。 本次IPO所得款项将部分用于投资总额达331.6亿元的固定资产投资,用于开发北京汽车乘用车,以及发展销售网络。 汇丰、瑞银、德意志银行以及中信证券国际担任上市保荐人。 北汽的上市计划准备已久。北京汽车集团常务副总经理韩永贵早前曾表示,公司将在上市条件成熟后,寻找最佳时机登陆资本市场,这其中条件包括自主品牌在市场上累计一定销量,以及合资企业业务能并入合并报表,且带来较高市盈率。 去年1月,北汽股份从母集团收购北京奔驰50%股权,并于去年11月进一步增持至51%,北京奔驰成为其附属公司,并入到集团财务报表。据华通人统计,按照2013年销量计算,北京奔驰是中国合资豪华乘用车市场第三大生产商,占15.3%的市场份额。 招股文件披露,北汽股份2013年归属股东净利润约为27.76亿元,其中北京奔驰成为附属公司期间归属股东净利润约占1.27亿元。 北京现代则是北汽股份与现代汽车的合资公司,其透过附属公司北汽投资持有北京现代50%股权。据华通人统计,北京现代是2013年中国销量第二大的合资乘用车品牌,在合资中高端市场占有10.6%的市场份额。 招股文件显示,目前北京汽车旗下自主乘用车品牌包括绅宝、北京和威旺,三个品牌2013年销量分别为1万、6.03万和13.03万辆。 招股文件显示,上市前,北汽集团是北汽股份控股股东,持有后者55.22%的股权,戴姆勒则于去年2月作为IPO前战略投资者入股,持有北汽股份12%的股权。 “公司小股东多年来希望可以在A股上市,便于套现,但H股上市则有利于公司长远发展。戴姆勒也希望北汽可以在H股上市,因为香港市场更加透明,后续的资本市场运作也更方便。”有接近北汽集团人士向财新记者表示。 与此同时,国内第一大汽车经销商广汇汽车亦计划近期赴港上市,集资预计5至8亿美元。 此外,香港航空还将以“双币双股”,即公司分别发行以港元及人民币计价的股票形式在港交所上市,预计集资约5亿美元。 不过,目前香港航空还没有递交A1表格,“以何种形式上市最终还没有确定,要看市场接受程度”。有接近交易人士向财新记者指出。 香港航空成立于2006年,海南航空为大股东,航线主要以内地为目的地,包括北京、福州、重庆等;国外航线则包括冲绳、曼谷等。摩根大通为交易的独家保荐人。 据德勤研究报告统计,上半年共有48只新股登陆香港资本市场,集资总额达813亿港元,较去年同期增长约1.18倍。香港在全球新股市场中暂列第四。 德勤中国上市业务组联席主管合伙人区振兴预计,下半年仍将有两到三只集资额超过10亿美元的新股在港上市,预计全年新股集资额将达1700亿港元。
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