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| 在钢贸环节渐成“鸡肋”的形势下，马钢股份决定放弃对旗下物流公司的输血挽救。 马钢股份8月2日公告，因重整计划草案未获得通过，全资子公司马钢裕远物流被裁定破产。马钢股份并未公布此次物流公司破产为公司带来的影响。 据悉，马鞍山中级人民法院于2012年10月受理了马钢物流公司的重整申请，但因重整计划草案未获得通过，且马钢物流公司管理人在与债权人协商后，仍不能提交新的重整计划草案，因此，法院裁定终止物流公司重整程序，宣告物流公司破产。 马钢物流公司成立于2011年12月，注册资本2.7亿，经营范围包括物流运输、与钢铁有关的物料采购与销售业务等，成立之初被马钢股份赋予拓展非钢产业的重任。但因钢材价格下跌和银行对钢材贸易企业收紧信贷，马钢物流公司支付给钢贸商的8.04亿元预付货款难以收回，2012年9月只能通过发起诉讼来追讨货款，并随即进入重整阶段。 当前环境下，马钢股份如选择继续注资以挽救物流公司并不合算。资料显示，马钢物流公司在从事钢材贸易中，由于上游供货商违约不履行到期合同，拖欠货物或资金，同时也造成马钢物流公司对下游客户不能按期履行合同，形成债务达6.5亿元。截至2012年9月30日，马钢物流公司账面资产总额为9.9亿元，负债总额高达7.26亿元。负债总额中的预收及应付账款和借款，绝大部分为到期债务。在应收货物或账款尚未全额给付或清欠的情况下，马钢物流公司已无清偿能力。 此外，马钢物流公司曾出资1.57亿元组建的马鞍山中联海运有限公司，拥有62%的股权，经营范围涉及国内沿海、长江中下游及珠江三角洲普通货船运输，可从事马钢进口铁矿石运输业务。 马钢股份董秘办相关负责人接受记者采访时表示，8亿元货款仍在追讨过程中，目前尚未取得突破性的成果。但马钢股份的进出口矿石、钢铁产品运输等固有业务均不受影响，目前马钢股份在贸易与物流板块尚未确定新的投资发展计划。
责任编辑：李婷 |
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