9月3日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI)报收于482元/吨，本报告期(8月27日至9月2日)比前一报告期上涨了4元/吨。

本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港(8.97, -0.03, -0.33%)和黄骅港主流成交价格分别报收475-485元/吨、475-485元/吨、480-490元/吨、480-490元/吨、470-480元/吨和480-490元/吨，其中，在秦皇岛港、国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告期上涨了5元/吨；在其他三个采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收420-430元/吨、415-425元/吨、420-430元/吨、420-430元/吨、420-430元/吨和415-425元/吨，其中，在秦皇岛港、国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告期上涨了5元/吨；在其他三个采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的19个减少到了16个；价格上涨的港口规格品由前一期的3个增加到了8个；没有价格下降的港口规格品。

本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，(1)本期，价格持平的港口规格品数量占三分之二、价格上涨的港口规格品数量明显增加、价格下降的港口规格品消失，表明该地区动力煤交易价格整体呈现回升态势；(2)本期，价格指数在经历此前连续十三周下降、累计下降59元/吨之后，终于出现回升；(3)从不同质量规格品的价格走势方面看，8个价格上涨的港口规格品中，有6个来自5500大卡和5000大卡两个主流动力品种，价格回升迹象更为明显；(4)上期478元/吨的价格指数水平，暂时成为2010年10月13日价格指数发布以来的最低记录。

分析认为，支持煤炭企业脱困相关政策措施不断加码给动力煤市场带来的良好预期，主要发运港口库存水平逐渐趋向合理对煤炭交易价格的减压，特别是神华集团提高9月份动力煤销售价格的积极影响等等，是促使本期环渤海地区动力煤交易价格和价格指数回升的主要原因。

秦皇岛海运煤炭交易市场9月2日发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(8月27日至9月2日)报收于657.73点，周环比下行21.52点，降幅为3.17%，环比降幅有所扩大。具体到部分主要船型和航线，9月2日与8月26日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.9元/吨至30.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降1.0元/吨至22.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.9元/吨至27.8元/吨。