虽然我国甲醇市场即将迎来传统消费旺季，但受制于港口库存不断攀升及下游需求低迷不振，甲醇价格尚不具备大幅反弹的条件，类似去年大幅拉涨的行情或难再现。

国际甲醇价格弱势回调

10月以来，受中东及东南亚地区甲醇装置陆续重启及欧美地区甲醇产能大幅提升等因素刺激，在国际原油价格大幅走低的背景下，国际甲醇价格出现弱势回调迹象。数据显示，截至10月10日，鹿特丹港FOB报价402美元/吨，较月初下跌4美元/吨；CFR中国报价359美元/吨，较月初下跌6美元/吨。这是自6月底国际甲醇价格反弹以来的首次明显下调。

原料价格上行空间有限

下半年以来，为帮助煤炭企业解决目前面临的经营困境，国家相关部门出台了包括限制产能、调整关税、清费立税、资源税按价计征等一系列措施，其中限制产能、调整煤炭进口关税及清费立税等措施效果均已显现，我国煤炭价格出现企稳回暖迹象。作为国内煤炭行业风向标的神华集团、中煤集团，先后出台了10月煤炭指导价格，各煤种价格均上调10—15元/吨。这是两大煤炭集团煤炭价格的年内最大涨幅。不过，由于煤炭下游需求依然较弱，港口及下游电厂煤炭库存高企，行业产能过剩格局难以改变，预计煤炭价格的上行空间有限。

供需关系尚难全面改善

近期，甲醇市场传统下游甲醛、二甲醚、醋酸等行业保持平稳运行，行业开工率稳中有升，但甲醇行业开工率升幅更为明显。截至上周五，甲醇行业平均开工率为64.54%，较前一周提高3.62个百分点。而传统下游甲醛、二甲醚、醋酸等行业平均开工率分别为44.58%、50%和69.71%，周度变化分别为0.09、-1和1.24个百分点，行业供需关系有继续恶化迹象。然而，随着下游神达化工、阳煤恒通及等企业外采甲醇工作的陆续开展及新增烯烃装置的投产，山东、华北及西北地区甲醇供需或可得到改善。

港口库存不断攀升

下半年以来，受华东地区危化品企业大检查、南京青奥会期间危化品企业普遍限产及江苏部分大型化工装置检修影响，我国港口地区甲醇库存快速攀升，华东、华南及宁波港三大港口甲醇库存一度飙升至100万吨以上，并有继续增加趋势。数据显示，截至10月9日，华东、华南及宁波港口甲醇库存共计103.8万吨，较去年同期增加171%，其中华东港口库存62.5万吨，创近年来新高。随着国外甲醇装置的集中重启，陆续到港的进口甲醇将对港口甲醇的排库工作形成新的压力。