但时至今日,在新旧两个年度顺价抛储都已希望渺茫。南美豆3800元的进口到港成本,令油厂更青睐高出油率的进口豆。美国天气持续良好,令09/10年大豆产量大幅增加1600万吨的预测几无悬念。因此到9月份以后,新豆的上市压力凸显,目前9月以后合约价格均逼近3500元/吨,抛储更不可能顺利进行。两害相权取其轻,因此国储选择在9月之前这1个多月的时间内抛储是无奈之举。目前确定3750的拍卖价格,虽然高于当时收购价,但算上储藏和利息成本,国储依然没有实现真正顺价。即使这样的价格,依然出现了流拍局面,其原因在于压榨亏钱。目前国产豆现货价3520,按当前豆油和豆粕价格计算,每吨利润为40元左右,如果3750的大豆成本,每吨立即亏损190元/吨,即使油厂停工导致的固定成本亏损也远小于这个亏损额度,油厂当然不会去买临储豆。况且进口大豆的压榨利润依然保持在100左右,港口附近的油厂更不会去理睬大豆拍卖。那么未来有可能利润上升到可以抛储的水平么?可能性很小。南美为了将剩余大豆顺利出口,当然不会允许国内拍卖成功,因此会压低进口豆价格,使其压榨利润在本年度剩下的时间内将会持续好于国产豆。国产豆很难找到合适的时机。 如果国储不改变策略,那么在新年度前抛售毫无希望。那么解决这批大豆的出路在哪儿?我们认为出路有二:第一,名义抛储价格不变,但直接补贴油厂200元/吨左右,拉平抛储价和目前国产现货价,事实上就是认亏。第二,交给油厂压榨,给油厂压榨费。豆粕立即卖出,而豆油由于可以储存,可以到将来待价而沽。这两条路均是无奈之策,第一条路保守认亏,具体亏损幅度可测;第二条路有些投机意味,风险较大,但如果本着增加豆油储备的粮油安全策略考虑,则是一条可以在未来几年持续实施的路径,这样的做法可以保护压榨国产豆的油厂,增加国产豆压榨量,把部分进口豆的压榨过程挡在国门之外,阻止ABCD进一步吞并国内油厂的步伐。但实际情况是,目前国内油罐几乎都装满了豆油,这条路在今年暂时难以实施。因此,在今明两年国际大豆供需背景下,国内临储抛售亏损实在是必然结果。实际的方法,我们还要看管理层的最终决定。 综合上文分析,我们认为下年度美豆价格面临两个重大因素的影响:货币因素的提振以及供大于求的压力,这将在下半年甚至明年上半年内把大豆限制在一个相对窄幅的波动区间内,这一波动区间在870-1070美分之间,趋势性减弱。而海运费也将夹在经济复苏和船只供应大增的双重因素之间震荡,因此未来进口豆成本也难有较大起色。国储豆的最终命运只有亏损抛储,但我们指出的第二条路径,即国家的储备交给油厂压榨后抛粕存油是未来保护国内油脂工业的较好方式。由于养殖业需求的明显复苏,生物柴油需求却日渐衰微,下半年粕强油弱将成为一大特点,这一特点将令买粕卖油的套利出现波段性机会,值得套利投资者关注。 |
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