公司海外订单充足，提振投资者信心从而提升企业估值；不忘投资者，坚持让利投资者，市值管理工作已见成效。

去年年底，由中国上市公司协会、中国证券投资者保护基金有限责任公司联合中国证券业协会、中国证券投资基金业协会共同举办了“最受投资者尊重的上市公司评选活动”，作为中国企业中“走出去”的代表，中国铁建入围了此次评选的名单，而这与中国铁建多年来坚持分红，让利投资者是密不可分的。

近日，《证券日报》记者专访了中国铁建的董秘余兴喜，探究一家上市公司如何能够做到让投资者尊重。

坚持分红让利投资者　市值管理已见成效

《证券日报》：在12月17日，公司发布了《未来三年（2015-2017）股东回报规划》的公告，为了让投资者更直接的了解这份规划，能否请您具体描述一下，在接下来的三年中，公司将如何回报投资者？另外，这份规划，是否与公司之前的分红方式有所区别？

余兴喜：《未来三年（2015-2017年）股东回报规划》是对股东的一个承诺，我们将严格按规划执行，并力争对股东的回报超过规划。最近几年公司处于快速发展时期，投资项目较多，资金需求较大，这为未来的业绩增长奠定了基础。未来几年如果资金需求有所减少的话，公司还可以进一步提高分红比例。至于分红方式，公司上市以来一直都是采取现金分红方式，未来也不会有大的变化，我们认为这是最符合股东利益的方式。

《证券日报》：中国铁建作为上市公司必然也会对对市值管理尤为重视，记得在今年7月份时，您曾经表示，对当时公司的市值并不满意，公司的价值应该不止于此，公司在市值管理方面需要做一些工作。那么，能否透露一下，经过这几个月的时间，公司对市值管理调整方面的工作是否已经开始？如果已经开始的话，目前是否已经见效？接下来，对于市值管理方面的工作公司还有怎样的计划？

余兴喜：公司近年来一直在加大投资者关系管理的力度，使投资者对公司、对公司所处行业有一个全面的认识2014年，公司共召开5次业绩发布会，举行路演会议41场，参加大型投资者见面会49场，接待投资者来访65场296人，回复邮件800多封，接听热线电话1800多个，并通过公司网站、上证e互动等与投资者互动。

目前公司的市值已是年初的三倍多，公司的投资价值已越来越为投资者所认可。公司未来将继续做好市值管理工作，除进一步做好投资者关系管理工作外，在公司股票价值被严重低估时，还可以推动股份回购、大股东增持等工作。

订单充足贡献2015年利润“走出去”的排头兵

作为中国企业中“走出去”的代表，中国铁建近年来一直备受关注，特别是在“一带一路”的战略出台后，公司已经在世界范围内掀起了海外铁路建设的新高潮，同时，也提振了投资者信心从而提升企业估值。

《证券日报》：“一带一路”的具体规划或在新年伊始出台，方案将在交通互联互通、经贸、产业等方面做指引，东盟、东南亚、南亚、非洲等一些新兴市场国家是未来战略的主体，通过国家战略平台的建设形成东出西进格局。作为，与“一带一路”政策密切相关的公司之一，中国铁建是否已经有了相应的规划，来配合国家这一发展战略？如果已有的话，能否简要地介绍一下？

余兴喜：我们理解，“一带一路”的项目主要是基础设施。作为全球最大的基础设施建造商，“一带一路”的推进，将为中国铁建提供巨大的机遇和广阔的前景。中国铁建近年来加大了拓展海外市场的力度，密切关注着全球多个国家的基础设施建设计划，从组织上、人才上、技术上、装备上、资金上等多个方面做好了争当“一带一路”建设主力军的准备。

《证券日报》：作为主营铁路施工承包，高铁、高速公路等工程设计建设的中国铁建已经成为公认的“走出去”企业里的排头兵，数据显示，中国铁建前三季度海外新签合同额1146.664亿元人民币，同比增长243.99%，那么，前三季度的订单金额何时会对公司利润产生影响？

余兴喜：中国铁建的海外订单增长很快，这些订单是中国铁建未来利润增长的重要基础。一般来说，海外项目的运作周期要比国内同类型项目长，不同项目之间的运作周期也不同。多数项目的周期五六年，也有长达十年左右的。但是，只要这些项目开始施工，就会对公司的利润有贡献。也就是说，前三季度的订单对2015年的利润就应该有贡献，而且这种贡献会持续多年。

《证券日报》：作为“走出去”企业的排头兵，相信投资者更加关心的是关于墨西哥铁路招标的事项公司是否能够继续参与进行，据记者侧面了解，墨西哥的招标已经再次重启，公司是否已经参与？预计此次招标，中标是否依然有把握？之所以预计能够中标，是基于什么原因？

余兴喜：公司仍然在与墨西哥高铁项目的业主就有关问题进行沟通，墨西哥方面最近说将于1月14日再次重启招标工作。我认为，凭我们对高速铁路建设的技术、经验、人才和装备等方面的实力，凭着我们在成本、资金等方面的优势，我们对拿到这个项目的合同仍然充满信心。