回想一周内外盘大豆的走势，给我们更多的感觉是难以琢磨。经济复苏预期的不确定、美国中西部天气的多变以及中国临储大豆的难产等因素交替影响豆市走势，似乎根本没有贯穿其始终的一致性因素。那么后期主要影响因素有那些？价格走向将何去何从？本文着重分析其最重要的几个影响因素，以期能把握价格后期的主要走向。

天气因素炒作或将渐趋转向利多
 
　　北半球大豆生长正处于关键时期，天气的稍微变化将很明显地反映在价格上。到目前为止，北半球的天气基本上是风调雨顺，对价格形成很大的压力。然而，由于今春播种的延迟，大豆的成熟期也将相应延后，这样也就增加了后期初霜炒作的比重。最新天气预报显示未来的三到五天，天气存在较大的不确定性，美国中西部部分地区可能转入凉爽的天气模式。这样将延缓本已晚熟的大豆生长。按照往年一般来说九月下旬或十月初是早霜来临的时候，到那时早霜的来临与否或将推高期价也或将打压期价。随着时间的推移，天气渐渐转凉，关于天气的炒作也将渐渐地转向利多。
 
　　而最新Pro Farmer公司对于中西部大豆实地考察的结果是2009年大豆产量预估为31.5亿蒲式耳，单产为41蒲式耳/英亩，八月供需报告的大豆产量预估为31.99亿蒲式耳，单产为41.7蒲式耳/英亩。实地考察结果低于供需报告预估数据，这给了市场一个暗示九月供需报告或将再次下调产量预估，如果天气持续不利生长，那么产量调降的可能性非常大。
 
　　波罗的海航运指数持续走低凸现贸易需求弱势
 
　　截止8月21日，波罗的海干散货运价指数已经跌至近三个月低点。该指数是用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标。该指数的下跌反映了全球商品需求的疲软。由于我国是商品进口大国，那么该指数的下跌也反映了我国商品需求的减缓，对于全球经济复苏的速度也将有一定的拖累。由于这一指数的先行性，它的持续走低预示着整个商品市场也难以摆脱弱势的格局。
 
　　临储大豆或将流入市场与港口库存处于高位并存
 
　　已经是第五次临储大豆的拍卖，但是成交情况仍旧不甚理想，随着新豆收获季节的逼近，对于政府的考验也将加剧，如果持续低成交率，政府必将出台其他措施。最新传言是，政府正在研究给与国产豆压榨企业200元/吨的补贴以刺激其购买国储大豆。按照这一政策，压榨企业的购豆成本将是3550元/吨，以现在的油粕市场价格，压榨是有利润的，但是这一政策也必将对市场价格形成一定的打击，价格承压下跌。
 
　　如果没有国产豆的有效供给，其实市场也并不缺乏压榨大豆。因我国前期已经进口了大量的进口大豆，目前，港口库存达到400万吨以上，这么高的库存始终对市场价格形成压力。
 
　　综上所述，连豆现在供给充足、消费稳定并不支持期价大幅走高，且有市场的空头氛围笼罩，期价面临着一定的压力，但是也不乏美国中西部的天气利多因素。后期更大的可能是在利多因素的支撑下，资金顺势拉涨，但是幅度有限，毕竟现在市场较弱，难以形成趋势性上涨。