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| 清明节后首个交易日，4月7日的沪指不惧上周五证监会查两融、30家新股即将IPO等利空袭击，大幅跳空高开，全天任性走高，大涨近百点，刷新7年新高。 单日成交再破1.4万亿 截至昨日收盘，沪指报3961.38点，上涨97.45点，涨幅2.52%；深成指报13768.73点，上涨274.09点，涨幅2.03%。 据统计，昨日沪深两市成交额共计1.41万亿元，较上一交易日的12596.85亿元继续放量。同时，也是3月24日突破1.44万亿元两周后再次突破1.4万亿元。其中，沪市成交7464.24亿元，深市成交6642.87亿元。 “上周A股市场加速上攻，强烈的赚钱效应吸引各路资金加速入场”。昨日，南方基金首席策略分析师杨德龙对新京报记者表示。 国信证券也认为，造成钱多的原因，主要是居民资产的大转移，无论是存款端理财端还是从房地产领域流向股市。房地产超预期放松政策，将有利于二季度的股市流动性，从地产行业套现出来的资金，将继续加大流入股市。 沪指成功从“铁底”翻倍 如果从最近7年的铁底1849点出现的2013年6月25日算起，沪指昨日刚好成功翻倍。 记者统计发现，在指数翻倍的期间，两市2600余只(包含新上市)股票中，整体下跌的个股仅有20只，涨幅不及大盘涨幅的共有727只。剩下共有1935只个股跑赢大盘或与大盘同步。也就是说，即便投资者什么也不懂，也有74%的概率跑赢大盘。 进一步分析，在这1935只个股中，共有11只累计涨幅超过10倍，而创业板的银之杰更是以23倍的涨幅名列第一，此外有360只个股涨幅超过3倍。 记者粗略统计，跑输大盘的个股主要集中在ST股、煤炭股、白酒股、医药股。而大幅跑赢大盘的个股主要是计算机、互联网+、游戏、彩票以及券商 、保险等非银金融股。 一位私募人士称，每轮牛市有独特的特征，目前中国处于经济下行期，此轮牛市的逻辑之一是经济转型，因此创业板为代表新兴行业的表现更优于传统行业。此外，无风险收益率下行是牛市的另外一个逻辑，这导致场外资金进入股市，利好券商、保险等非银金融股。 不过，杨德龙建议投资者保留半分清醒半分醉，控制好仓位，不宜过于追涨。“目前大盘进入快速增长阶段，资金入场很疯狂，有利空也不调整。短期内牛头很难摁下去，但快速上升意味着大盘随时可能调整，一旦回调，牛市中亏钱的案例也有很多。” 观察 本周攻破4000点概率大 昨日，大盘对4000点“围而不攻”，4000点究竟是“纸老虎”还是“铜墙铁壁”依旧充满悬念。不过记者发现，多数市场人士仍认为4000点将会在本周攻破。但是攻破后如何运行则存在较大分歧。 年内大盘已经累计上涨超过22%。尤其是在3月中旬，沪指一举突破2009年8月份3478高点。市场人士认为，这一事件具有重大意义，意味着压制A股长达7年的熊市结束了。市场也普遍认为，一旦突破3478点之后，A股的下一个压力位就在4000点附近。 一些人认为4000点难以最终跨越的主要原因是，2007年时由于“5·30事件”引发了4000点附近剧烈调整，这一区域堆积的套牢盘最多。因此，武汉科技大学金融证券研究所所长董登新认为，股指冲破4000点后，将会引发大幅下调或者跳水动作，因此投资者应该防范风险，切莫盲目追高。 不过，华泰证券分析师罗毅依然乐观，他认为目前沪指涨一倍放在世界历史的大牛市中来看并不算多，大牛市才刚刚开始，未来将会有30万亿资金分三波进A股，沪指将上万点。这30万亿资金中首先包括国际资金进入5万亿；其次，从存款和房地产资金配置中转移进来的会有16万亿；最后，银行理财产品打破刚性兑付，理财资金会转移9万亿左右。 一位北京私募人士告诉记者称，无论突破4000点后是否引发调整，但是4000点都不是本轮行情的终点。从权重股的位置来看，银行股、保险股本轮牛市行情中的涨幅并不大，目前估值依然处于历史低位，而券商股自年初开始调整长达4个月，已经具备再次发动行情的基础。 此外，有媒体研究后发现，在A股历史上的所有牛市，A股指数均成功突破了X千点的整数关口。例如，在2001年牛市中突破了2000点大关，2007年牛市中突破6000点大关，即便在2009年和2010年的两次阶段性反弹，沪指也依然到3478和3186点才调整。 热点 南北车股价5个月涨2倍 在公告证监会、商务部通过合并案后，南北车7日迎来了复牌后的第一个交易日。开盘后，双双一字涨停。 中国南车 、中国北车日前同时发布公告称，合并事宜已经通过了商务部的反垄断审查，同时证监会也已经对合并重组无条件通过。受上述利好消息影响，昨日，A股市场上，铁路基建板块大涨。除了南北车之外，北方国际 、上风高科 、烽火通信 、永贵电器等多股涨停。鼎汉技术 、南方汇通涨幅超7%，新筑股份 、攀钢钒钛等涨幅超4%。 去年10月下旬“因重大事项 ”停牌前，中国南车和中国北车的股价分别为5.80元、6.45元，而7日的收盘价已经分别达到18.69元、20.25元，涨幅均超两倍。另据新京报记者粗略统计，伴随着大盘的上攻，南北车从去年10月底以来，已经一起经历了至少六个涨停。 在多次涨停后，是否还有持续利好？中投顾问咨询顾问崔瑜表示，这类央企合并在资本市场上，吸引投资者的优势主要是公司的核心竞争力以及市场影响力将进一步扩大。同时，南车、北车的业务相似程度较高，整合之后将会产生显著的协同效应。合并之后如果其业绩出现较大改善，未来还会有上涨动力。 根据南车和北车此前披露的信息，此次合并需要得到多方的通过或批准，包括股东大会、国务院国资委 、中国证监会、香港联交所、商务部、境外反垄断审查机构及其他监管机构。 中投顾问咨询顾问崔瑜认为，在反垄断审查方面，只有香港联交所这一关尚未通过。香港联交所这关比较难过的原因主要是香港联交所较为中立，需要经过谨慎权衡。此外，除去中国市场，南北车合计只占全球轨道交通市场2%的份额，通过境外反垄断机构也不难。 分析 新华社发文：让牛市走得更稳 尽管当前乐观情绪占上风，但是面对缺乏业绩支撑的高估值，人们总是心存不安。多位投资界人士认为，在当前资金不断涌入的背景下，估值合理的公司比较乐观，但过于高估的板块存在较大风险，股市最终能否稳住还有待经济基本面得到切实改善。 回顾上一轮牛市，2005年股权分置改革之后，中国股市迎来了难得的牛市行情。然而，从2006年下半年开始，一种狂热的情绪在股民间蔓延，直到2007年11月，一场跳水式的“崩盘”在所难免地发生了。这一切说明：如果没有坚实的制度基础和基本面支撑，仅靠投资者狂热吹出的泡泡终归要破灭。 证监会也数次提醒投资者说，在目前经济下行压力仍然较大，部分上市公司估值较高、杠杆资金较为活跃的情况下，投资者仍然需要注意市场风险，不要有所谓“宁可买错不能错过”的想法，更不要被市场上卖房炒股 、借钱炒股的言论所误导。 新华社就曾发文指出：“无论是中国股市的投资者，还是转型升级中的中国经济，相较于指数持续上涨的大牛市而言，更需要的是具有坚实基础的”有质量的牛市“。”如今，这一观点仍然成立。 一个必须面对的事实是，今年经济运行面临较大压力，尤需股票市场提供有力支持，维护股市稳定运行十分关键。多位专家指出，当前，监管层应积极推进市场化改革，同时加大监管力度，引入相对稳定的长期资本，夯实股市基础，呵护市场信心。 在牛市中，一方面，要把新股发行的权利交还市场，让资金通过股市流入实体经济的通道更加顺畅，这既可以改善股市供求关系，又可以为经济注入动力；另一方面，要做好股市“公平、公正、公开”的守护者。
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