9月2日凌晨，国家发改委上调汽柴油零售最高限价300元/吨。折合成升价是0#柴油上调0.26元/升，90#汽油上涨0.22元/升。

在8月27日22个工作日的计价周期结束后，国家并没有按照坊间所预测的那样及时的调整成品油价格。而是后推了三个工作日之后再次决定上调成品油零售价格。

虽然说，在计价周期结束时，国家没有及时的调整国内成品油零售最高限价，使得市场人士多少有些失望。但是在后推了不几天后便进行调整，凸显了目前新的成品油定价机制的效力。即在“4%+22”的组合条件满足后，国家仍将考虑调整成品油零售价格，只是时间上有了推移。

针对8月27日凌晨国家未及时的调整成品油零售最高限价，市场人士仍旧有众多的猜测。针对媒体的报道9月1日发改委网站上关于媒体报道的“在当前工业经济企稳回升的关键时期，发改委将尽量减少成品油调价频率，这一做法也并不违背现行定价机制的原则”，提出公开的否定，称没有接收过此样采访。而且还提出，将继续按照《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》及《石油价格管理办法（试行）》等有关规定，做好成品油价格管理工作。

在8月3日初发改委网站公布的《近期能源资源产品价格改革进展》的文章中就表示，“下一步将继续坚决执行经国务院批准的成品油价格形成机制。同时要充分考虑社会各方面的承受能力，适时调整并适度控制成品油价格。”

从此中也可以看出，发改委履行新机制的决心。也是在这种情况下，发改委继续不断坚持执行新机制，使得成品油调价虽然有所延迟，但调价仍旧继续，从侧面反映出了新机制的有效力。

在这样的新机制下，或许随着原油价格的不断波动，后期成品油调价“常态化”更加不足为奇。但是话又说回来，根据新机制，成品油价格的调整是频繁了，但是国家会考虑在经济所承受的范围内进行调整。后期国家在每次调价“节点”到来之前，特别是在有上调预期的时候，或将继续延迟数日方能调整。