6月30日（星期二）上昼夜秦港煤炭运输形势较好，进出作业量均处于近期较好水平。其中虽然港口一度因大风限航4个多小时，但在非限航时间高效作业的支撑下，装船发运量依然攀升至70万吨以上，而铁路调进量也接近69万吨，港存小幅回落2万吨至645万吨。尽管大型煤企提前定价稳定市场，但并未显著缓解终端用户的观望情绪，下游采购补库节奏仍出现一定程度放缓。截至今晨，秦港锚地船和已办手续船分别下滑至20艘和5艘，并再度刷新近期新低。

　　周边港口方面，曹妃甸港煤炭运输形势有所好转，其中装船发运量回升至5万吨以上，反映出短时间大风封航对港口装运影响较为有限，而铁路调进量也上扬至近8万吨，库存继续向上反弹至333万吨。京唐港区装船发运作业也遭遇不良气象条件干扰，但由于货源调进量偏低，库存仍延续快速下滑态势至578万吨，较昨日再减13万吨。

　　煤耗方面，沿海六大电力集团合计电煤库存再度攀升至1330万吨以上，而合计耗煤量则略有回落至不足61万吨，存煤可用天数增至21.8天。目前，沿海多数电力集团存煤可用天数高于3周，在下游需求尚未显著回暖前，相对较为安全的存煤水平仍将进一步限制沿海电力集团采购补库需求的释放。

　　二季度以来，尽管国内宏观经济有所好转，但整体上尚未摆脱弱势运行，短期内工业用电需求仍难显著回升。此外，受厄尔尼诺现象影响，今年夏季南方地区很可能再度出现低温多雨天气，加之天然气、核电等清洁能源的替代效应，预计迎峰度夏用电高峰期对煤炭市场的提振作用将被大幅削弱，煤价上涨空间也将较为有限。