钢材：
 
　　钢价继续弱势回调，行情将重新回归基本面指引。现货市场报价不断下调，贸易商出货积极，稍有恐慌，不愿在行情不明朗的时候承担更多囤货风险。钢价目前企稳动力不足，或持续在下行振荡中寻找平衡点。建议或暂观望，空头谨慎持有。
 
　　一、 国际钢铁市场
 
　　尽管国内建材价格已经连续3周以上下跌，但是本周CRU所有钢材指数都出现较大幅度上涨。全球钢材指数上涨5％，各地区指数也有不同程度上涨，亚洲依然保持领涨，涨幅高达6.8％。欧洲指数和北美指数分别为3.2％和2.8％。

二、国内建材市场
 
　　市场概况：
 
　　上周国内一线城市的企稳探涨行情，并没有对钢价形成利好带动，市场再次进入弱势回调状态。国内建筑钢材库存问题明显，并且还出现继续增加之势，而当前下游需求仍然是时好时坏，表现并不稳定。在供需矛盾突现的时期，国内线螺价格很难走出困境，反弹回升的机会显得渺茫。国内主导钢厂9月钢材价格政策纷纷出台，从成本角度来看，主导钢厂价格仍然高于市场报价，但对眼下市场所起支撑作用甚微，商家为促出货还是选择降价的操作方式。目前华东地区大螺纹报价3600左右，十分接近成本线。
 
　　库存：
 
　　本周国内建材库存整体明显增加。从欧浦钢网观测的十大城市库存统计来看，线材库存增加2.37万吨，螺纹钢库存上升11.52万吨。上海市场螺纹钢44.477万吨（+ 2.449万吨），线材库存8.285万吨（+ 0.356万吨）；而北京市场方面，库存总量32.64万吨，较8月28日统计数据时增加1.7万吨，其中线材库存6.48万吨（-0.37万吨）； 螺纹钢库存26.16万吨（+2.07万吨）。
 
　　三、原料市场
 
　　铁矿石：
 
　　9月4日当周我国铁矿石库存量与前一周相比整体增加，主要港口库存总量为7262万吨，较前一周7217万吨增加了45万吨。由于中国近期钢铁价格大幅跳水，导致部分中小型钢厂纷纷减产，使港口存量再度上升。现货市场报价仍呈下跌趋势。而国内铁精粉市场价已接近矿山成本线，各商家心态较为敏感，且经历过去年的大起大落的行情，各商家也处悲观观望中。
 
　　航运：
 
　　本周巴拿马型船市场谷底反弹，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收2385点，较上周上升292点，升幅为13.95％。本周海岬型船市场跌势难挡，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3747点，较上周下跌255点，跌幅为6.37％。

四、期货市场
 
　　螺纹钢期货上周开盘4280元，最低4003元，最高4291元，周下跌254元，跌幅5.92％。
 
　　上海期货交易所螺纹钢主力912合约走势
 
　　五、资金面
 
　　资金面势力交替，空头随钢价下滑逐步收复失地，目前中天多空实力对比指数显示空头占优。

六、后市展望及操作建议
 
　　库存压力增加是近期影响国内线螺行情主要的因素，近期不管是钢厂还是市场库存继续呈现增加态势，各环节销售压力突现，钢价承压。而且，下游需求在价格不断下滑的过程中，显得不稳定，时好时坏，影响市场信心。钢厂政策虽然希望维持高位的出厂价以稳定钢价，但之前三大钢厂此举并未见效，其余中小钢厂见势头不对，纷纷反而调低出厂价，以出货为主。另外，近期股市以及钢期的发展态势，严重影响了商家心态及对现货市场的预期，需密切关注。从外围环境来看，8月份新增贷款规模首创新低，某种程度上可以看出货币政策的继续收紧，那么随着库存的上升，使得商家也不得不为后期的资金回笼考虑。综上几点来看，短期市场企稳反弹的条件尚不成熟，估计主流将在震荡过程中寻求底部支撑。