连跌了四个月的车市终于迎来企稳迹象。

据全国乘用车联合会数据，8月全国广义乘用车销量144.4万辆，环比上涨10.7%，终结了4月以来的四连跌。难得的是，8月销量较去年同期也上涨0.6%。

SUV成为8月销售最大的亮点，45.8万的销量环比大涨14.2%，同比更是猛增54.6%。MPV环比大涨20.0%，也是一大亮点。

此前，继3月环比增长25.3%之后，我国汽车销售陷入严冬。4至7月广义乘用车销量环比分别下降9.2%、1.9%、9.0%和8.3%。

华尔街见闻曾提到，在严峻的销售压力下，4S店因为库存积压而运转艰难，不得不向车企请求补贴。经销商掀起了业内人士称为国内汽车业史上“最惨烈”的价格战。

据汽车网站车主之家统计，有14家车企发动了官方降价大战。从下面这张降价单中，我们可以看见此轮降价潮之惨烈。下面表格中车型的降幅普遍在10%至20%之间。

而“汽车之家”的报价更是显示，奥迪旗下明星豪华车型A8L零售价原价197万元，一度降至128万元。

今年暑期，大量不堪重负的车企也开始大幅减产，个别企业7月降幅高达40%。每年例行的高温假也从一周延长至至15天。做四休三，甚至做三休四成为常态。车企员工往年令人羡慕的双薪也成为历史。

不过，乘联会数据显示，在7月的下降之后，8月的乘用车产量环比出现了5%的涨幅。