还记得华尔街见闻之前提过的租用油轮囤油的赚钱方式吗？如今，随着原油期货远期合约大幅升水，这种“傻瓜式”赚钱之道再度红火起来。

随着石油精炼厂陆续进入停产检修季，自8月份起，原油市场开始向着期货升水方向发展，囤油变得有利可图。周二，布伦特原油期货一年期合约较即月合约升水7.82美元，是7月中旬的两倍多。

由于近期合约价格远低于远期合约价格，贸易商们现在囤积现货原油，以便在未来以高价出售，赚取中间差价。

贸易巨头正忙于囤油

大宗商品巨头嘉能可现在就在囤油。据彭博社援引知情人上周的消息，继全球石油贸易巨头Vitol之后，嘉能可也租用油轮，在加勒比St. Lucia海岛上唯一的石油终端存储石油。彭博社油轮追踪系统显示，嘉能可在9月9日将一艘满载北海原油的Everglades中型油轮发往St. Lucia岛。

嘉能可的竞争对手Vitol则在8月25日将一艘装满了尼日利亚石油的Front Ariake超大型油轮发往南非萨尔达尼亚海湾。

按照彭博社的报道，从St. Lucia到南非，再到荷兰鹿特丹，贸易商们到处寻找这种获利机会。“期货升水的获利机会出现了，”Vitol首席执行官Ian Taylor本月早些时候接受采访时这样表示。

囤油以待未来抛售的赚钱方式并不新鲜，中国石油企业去年就曾采用过。华尔街见闻提及，据美国油轮经纪商Poten & Partners数据，联合石化2014年签订了815笔油轮租约，占现货市场原油租船交易的7.8%，力超壳牌和Vitol，位居全球第一。

囤油“无风险套利”

不过，这和以往华尔街见闻介绍的海上浮式存储石油以等待未来出售的方法略有不同。按照交易员的说法，之所以存储在海岛上而不是海面上，是因为当前的期货升水幅度不值得进行浮式存储。

租用超大型油轮（VLCC）囤油需要计算合适的时机。

按照航运业分析师的介绍，作为原油存储容器的超大油轮利用率取决于原油期货升水幅度、油轮即期运价和财务费用，而这些费用的增速可以削弱运费方面的任何有利影响。