法拉利股价周二已低于其首次公开发行价格。

上周三，法拉利在纽交所上市交易，IPO发行价格每股为52美元，上市首日开盘一度攀升15%，至每股60美元。然而好景不长，在周二的交易中，该公司股票下滑7%，至每股51.41美元，跌破发行价。

市场并没有直接消息与法拉利股价大跌有关，但事实证明，近一周以来，这家高端汽车公司在享受IPO的短暂欣喜过后，正面临一些严重不利因素。

事实上，在上市路演中，法拉利董事长兼菲亚特克莱斯勒的CEO Sergio Marchionne并未将法拉利定位为汽车厂商，而是作为奢侈品牌向投资者推介。Business Insider文章称，汽车厂商的平均市盈率不到10倍，而奢侈品牌的市盈率则超过30倍。法拉利产能和定位的稀缺性，令其成为介于汽车厂商和奢侈品牌之间独特的存在。

不过，无论定位为汽车厂商还是奢侈品，法拉利在上市之初受到的投资者追捧本就与美国IPO市场形成鲜明对比。本月，电商和支付服务公司First Data发行价低于定价区间下限，食品连锁超市Albertsons Cos推迟上市，而移动通信提供商Digicel Group更是直接取消了上市计划。

财经网站MarketWatch援引复兴资本（Renaissance Capital）的经理Kathleen Smith称，法拉利可能仅仅是2015年艰难的IPO市场中一个最新的例子。她指出，法拉利跌破发行价的同时，也跌破其“重要技术水平”。