又有两家在美上市的中国公司获得私有化邀约。

中国明阳风电集团有限公司和温州瑞立瑞安汽车零部件有限公司成为了最新两家获得私有化邀约的中概股公司，重启了中概股私有化的浪潮。

风力涡轮机制造商明阳风电股价周一在纽约股价下跌4.1%，至2.13美元。该公司主席张传卫拥有33%股份。根据11月1日的声明，张传卫提议以每股2.51美元的现金价格购买该公司其余股份。

瑞安汽车周一上涨4.3%，至2.43美元。此前，该公司主席张晓平提出以每股2.84美元收购该公司41.2%的股份。

今年以来，已有34家在美上市中概股收到私有化邀约。今年上半年，随着上证综指的高歌猛进，多家公司希望在美退市，转而在中国上市，获取更高的估值。然而，随着股市于下半年陷入波动，这一趋势暂时平息。现在，随着A股市场开始平稳，不少公司希望在中国上市获取更高估值。

明阳风电目前市值为3.28亿美元，市盈率6.7倍，与其同行业的46家公司相比估值最低，而瑞立瑞安汽车目前估值4690万美元，市盈率3.9倍，低于同行业上市公司估值的平均水平。

Greenridge Global分析师William Gregozeski向彭博表示：“即便私有化的出价已经比瑞立瑞安汽车前20个交易日收盘的平均价高40%，其依然低估了该公司的价值。”

Gregozeski在周一的报告中称：“尽管收购要约并不令人意外，但收购的价格显然令人意外。这看来对股东来说不是一个好的交易。我们预计投资者将要求更高的收购价格，而不管从任何一种估值方法来看，这都很合理。”

此前华尔街见闻文章提到，香颂资本董事沈萌认为，在美国，中概股不太受投资者关注，它们的估值严重被低估，这也是导致中国概念股在美退市回流A股形成一个潮流的因素。另外，国内市场上资金非常充裕，对好的标的公司比较关注。

上周接受《第一财经日报》采访时，纽约沃伦资本公司（JL Warren Capital LLC）的研究主管李君蘅将中概股退市潮称为“奇葩现象”，其表示：“一些公司1年之前来上市的，过了1年就想退市。上市的费用和退市的费用，我觉得很浪费。换句话说，这个管理层没有想清楚。”