据彭博社报道，在度过一场危机之后，印度廉价航企香料航空的股价在过去一年里已经上涨了340%还多。香料航空董事长阿杰伊·辛(Ajay Singh)表示，这支全球表现最好的航空公司股票仍然被低估。

　　印度最大的航企靓蓝航空于本月成功上市，估值达到57亿美元。辛在11月23日的一次采访中表示，与靓蓝航空的估值相比，香料航空约410亿卢比(6.21亿美元)的市值太低了。他说：“目前香料航空与靓蓝航空之间这样大的差距是不足以长期维持的。对于香料航空的估值与市场状况和实际情况都出现了脱节，我们的股价被低估了。”

　　在辛于去年12月将香料航空这家印度第二大廉航从接近崩溃的境况中拯救出来后，在过去12个月里，香料航空股价的升幅领先于彭博资讯全球航空公司竞争同业指数。阻碍香料航空股价进一步走高的一个障碍就是：香料航空在截止3月的财年里亏损了69亿卢比，而靓蓝航空的母公司InterGlobe Aviation则盈利了130亿卢比。

　　位于迪拜的咨询公司Martin Consulting创始人马克·马丁(Mark D. Martin)表示：“靓蓝航空能够年复一年盈利这一事实，以及传统航空公司的糟糕表现和香料航空股价的稳定性，为它们的估值起到了关键作用。”

　　11月24日，香料航空股价一度上涨5.3%，升至2011年1月以来的最高水平。截止孟买当地时间上午10:20，香料航空股价上涨0.7%至69.35卢比。

　　辛表示：“我们从困境当中挣脱出来，在去年12月时候香料航空实际上处于倒闭状态。我们研究了部分成本问题，努力将成本降下来。去年，香料航空取消了很多航班，给消费者造成了很坏的影响。我们也在努力，尽量恢复消费者对我们的信心。”

　　受益于全球油价的下跌以及印度国内航空旅客数量的增加，过去三个季度里香料航空均实现了盈利。关于债务问题，辛表示，他预计明年公司的“总应付款额”将从目前的约100亿卢比水平上减少一半。

　　目前，香料航空正与波音和空客公司就购买100多架窄体机，同时也在与庞巴迪等供应商就购买50多架支线飞机进行谈判。辛表示，这些订单可能会在本财年敲定。

　　靓蓝航空的首次公开募股(IPO)是自2006年以来首次有印度航企上市。在印度，激烈的航企竞争和高企的飞机燃油税导致过去六年里航空业总共亏损了100亿美元，因此，对于印度航空业来说，靓蓝航空的IPO可以说是一抹罕见的亮色。