12月21日新闻联播再提追梦大飞机，习近平总书记曾指出，中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来。我们要把大飞机搞上去，起带动作用，标志性作用。如今，中国自主研制的大型客机C919首架机正在为明年首飞做准备。在这架飞机上凝聚的，不仅有突破创新的中国智慧，更有坚持梦想的国家意志。

在中国商飞这个近三万平米的飞机总装厂房里，首架C919大型客机正在进行内部设备的安装。这架中国人自己的大型喷气式客机最多可搭乘174名乘客，航程可达5500公里，相当于从北京直飞新加坡，未来它要和波音737和空客320同台竞技。为此，研制人员要让它的飞行性能在10年内保持全球领先。

这副神奇的机翼叫做超临界机翼，它能让飞机在临近音速飞行时比普通机翼获得更好的性能。在C919的总设计师吴光辉看来，这是这架飞机上最值得国人骄傲的技术突破。

然而，为了设计出这幅世界上最先进的机翼，研制人员经历的是长达7年的技术攻关。国家启动大飞机研制时，最难的就是设计最佳效率的机翼外形。

反复调整，反复验证，张淼坦言，要不是喜欢大飞机，早就干不下去了。就这样，研制团队从十几万机翼外形中最终选定了今天装在C919上的这副机翼，而这也是确定C919结构外形的关键之一。

2015年11月2日，当首架C919大型客机总装下线时，人们不仅看到了中国人自主设计惊艳全球的飞机外形，更看到了坚持大飞机梦想的国家意志。84岁的老航空人程不时早在上世纪70年代就参与设计国产大型客机运-10，尽管运-10项目最终没能进行下去，但中国航空人对梦想的执着让中国民机制造业坚持到了今天。

这是国际水平，也是国家名片。如今，全国的22个省市、200余家企业、36所高校以及全球的16个跨国公司都参与到大飞机的项目之中。汇全国之力，聚全球之智，C919的研制过程中突破了上百项关键技术。

体现国家意志，承载国家梦想。按照计划，首架C919大型客机将在明年首飞，实现中国梦的同时，大飞机将对我国新材料、能源、航空电子等领域产生技术溢出，带动一个价值千亿的大飞机产业链，更为中国制造插上飞向高端的翅膀。(来源：中国证券网)

大飞机产业链4只概念股价值解析

中航动力：战略性削减服务业，未来发展可期

类别：公司 研究机构：东北证券股份有限公司 研究员：吴江涛 

报告摘要：

事件：中航动力2015年8月25发布半年报，2015年上半年，公司实现营业收入93.04亿元，同比减少15.98%，归属上市公司股东净利润3.76亿元，同比增长59.82%，扣除非经常性损益，归属上市公司股东净利润1.19亿元，同比增长5.71%，EPS为0.19元。

公司主营业务中，航空发动机及衍生产品实现收入57.62亿元，同比增加6.68%；外贸出口实现收入11.71亿元，同比减少11.51%；非航空产品及服务业实现收入22.62亿元，同比减少46.08%，主要是服务业收入同比减少71.59%战略性削减低利润业务，提高公司运行质量。公司今年营业收入减少，主要是由于公司战略性削减部分服务业。公司管理层市场意识强烈，遵循市场规则，淘汰低利润业务，在高利润行业加大投入，预计公司后续会把这部分资源投入到高附加值业务，这将显著提高公司运行质量；考虑到军品业务采购特点，我们认为下半年公司营业收入会增长，维持全年营收稳中略降的判断，中长期继续看好未来发展。

阅兵提升航空发动机关注度，缓解国民“烧钱”疑虑。今年恰逢抗战胜利70周年，是行业内大事，但与市场不同观点的是，阅兵在展示国家现代化装备特别是航空装备的同时，也将提升航空发动机社会关注度，为整个行业的发展提供契机，而不是简单的阅兵行情，公司作为航空发动机行业龙头将的到持续关注。

业绩预测和估值。预测公司2015~2017年分别实现每股收益0.67、0.84、1.00元。考虑到两机专项政策扶持的预期，给予“买入”评级。

投资风险：军品采购的不稳定性、两机专项出台低于预期