在即将举办的2016 CES上，不少公司都将携旗下无人驾驶汽车产品和技术亮相。

奥迪宣布将在CES大会上发布一款全新的无人驾驶概念车，而大众将在2016 CES上展示公司的新款电驱动自动驾驶概念车、丰田也将展出自动驾驶汽车云地图绘制技术、汽车零部件厂商德尔福将推出V2E(Vehicle to Everything)解决方案，装载了V2E技术的德尔福自动驾驶汽车也将亮相…… 这些无人驾驶概念车和技术的出场，向外界传达着一个重要信息：2016 CES上，无人驾驶汽车将是一个重要主题。在无人驾驶汽车领域，有一个现象颇受关注：首先进入该领域的并非传统车企，而是“局外人”互联网巨头。

从辅助驾驶、半自动化驾驶向真正的无人驾驶汽车转变，二者所依托的技术有重要差别。广发证券在研报中提到，辅助驾驶、半自动驾驶的核心技术是自动控制技术，而无人驾驶汽车的核心技术是即时空间建模和人工智能技术。

或许正是基于这一技术差别，使得无人驾驶领域的先行者并非传统车企而是互联网科技公司。在谷歌等互联网巨头率先杀入无人驾驶后，传统车企才随后跟上。

2009年谷歌开始研发无人驾驶汽车，去年年末谷歌终于宣布，该公司已经完成了第一辆无人驾驶汽车原型，而这也是谷歌首辆全功能无人驾驶汽车。

而同时传统车企也在无人驾驶领域各有突破。奥迪、宝马等多家车企都在CES会场上展出无人驾驶汽车，沃尔沃则推出了drive me项目，并开发自动驾驶概念车。

手机厂商同样不甘落于人后，三星、黑莓相继宣布将进军无人驾驶汽车领域。

概念股扫描

亚太股份：今年连续投资入股前向启创、钛马信息及Elaphe公司，积极布局智能驾驶领域。目前，亚太股份的汽车电子操纵稳定系统(以下简称ESC)已经研发成功，而带全力主动刹车功能的ESC是高级驾驶辅助系统(ADAS系统)和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一。

四维图新：掌握地图技术，高精度地图正是无人驾驶汽车的关键技术之一。公司已经成立专门的事业部，加强面向未来预研产品的核心及关键技术的研发，全面提速面向高精度辅助驾驶、自动驾驶地图数据的商用。四维图新还在车联网业务上实现了全产业链的生态布局，并成为国内唯一一家能够提供完整车联网解决方案的公司。

比亚迪：2014年2月发布消息称将与新加坡科技研究局通讯研究院签署合作协议，将联合建立实验室，联合研发无人驾驶电动汽车技术。根据当时的报道，双方的合作不仅涉及联合研发车辆的自动驾驶技术，还将根据实时车况、路况等对无人驾驶电动车队进行智能化的监测和管理，发展无人驾驶汽车管理系统。

巨星科技：今年收购激光应用技术企业华达科捷。广发证券研报显示，华达科捷的3D激光雷达能够根据扫描到的点云数据快速绘制3D全景图形，是实现无人驾驶汽车等自主导航式移动机器人的重要设备。