12月28日,质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门,在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准,新标准将于明年1月1日起实施。

平安观点:

新旧充电接口兼容,提升安全性、解决车桩不匹配问题:电动汽车充电用接口及通信协议作为实现电动汽车传导充电的基本要素,其技术内容的统一和规范,是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础。国内现行的充电国标GB/T20234发布于2011年,由于制定之初存在的一些?定义含糊?、?指代不明?等问题,造成行业中各企业对标准的理解不一,从而导致车桩不匹配,一定程度上影响到电动车主的用户体验。

此次修订的充电新国标,包括《电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分:交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口》以及《电动车非车载传导系统充电机与电池管理系统中间的通信协议》。在安全性方面,新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能,细化了直流充电车端接口安全防护措施,明确禁止不安全的充电模式应用,能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故,保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。针对BMS(电池管理系统)误报导致过充的情况,这次修订中增加了后备保护,发现BMS异常会主动停止充电,以防止过充产生危险。

在兼容性方面,交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容,新标准修改了部分触头和机械锁尺寸,但新旧插头插座能够相云配合,直流充电接口增加的电子锁止装置,不影响新旧产品间的电气连接,用户仅需更新通信协议版本,即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。

准星已定,充电国补出台进入倒计时:截至2014年底,国内共建成充换电站780座,交直流充电桩3.1万个,预计到2015年底充电桩总量达10万个,车桩比近4:1。长期以来,充电桩的有效利用率不高及投资回收期较长,制约了充电基础设施的规模化投资建设。针对这一困境,2015年11月,发改委印发《电动汽车充电基建发展指南2015~2020》,要求?加大对充电基础设施补贴力度,加快制定‘十三五’充电基础设施建设的财政奖励办法,督促各地尽快制定有关支持政策并向社会公布,给予市场稳定的政策预期。在产业发展初期给予中央基建投资资金适度支持;各地政府于2016年3月底前发布充电基础设施专项规划。?我们预计,普惠式的充电补贴政策《电动汽车充电基础设施建设补贴细则》有望于2016年初迎来落地。以国网、南网、铁塔公司、三大运营商、两油等为代表的国家队,有望在此领域竞相发力,以响应政府?适度超前建设充电桩?的号召,加速充电网络的成型。预计今明两年国内充电领域的投资规模将达数百亿元,充电设施的短缺状态有望于2016年得到显著改善,从而进一步激发用户的购车热情。

建议关注城市快充网络建设及充电云联运营的投资机会:2016年,无论从政策推动、资本涌入,还是车桩间的产业共振来看,充电领域都将会是精彩纷呈——新国标、补贴政策的落地,将拉起充电投资大规模启动的序幕。建议关注3类企业:1)业绩弹性较佳的充电设备供应商,和顺电气、中恒电气、科士达、奥特迅;2)具备先发布局优势,亐、网资源兼具的充电桩运营企业,特锐德、万马股份、易事特;3)依托电网资源顺势而下,有望开拓更多市场份额的国网系企业,国电南瑞、许继电气。

风险提示:充电设施建设不及预期;新能源汽车推广不及预期。