为了降低企业物流成本，有效扩大铁路煤炭市场份额，中国铁路总公司以呼和局、北京局和山东局为试点，下调铁路运费。经核算，从内蒙古到张家口铁路运费下降约30元/吨，到山东下降约60元/吨。业内人士表示，此次下调的是铁路直达运费，而到港口的铁路运费暂未调整，但由于现时全国铁路运力普遍过剩，铁路运费全面下调是大势所趋。

据内蒙古某煤炭企业负责人称，山东局，呼局和北京局从11月4日降低直达铁路运费，其中，从鄂尔多斯到张家口的直达运费降30元/吨，从鄂尔多斯到山东的直达运费降60元/吨。此前降直达运费是因为内蒙的铁路与大秦线相比没有优势，相关部门表示降铁路运费希望保证当地煤炭企业有2~5元/吨的利润。

该人士补充道，此次降运费对山东的煤炭企业是直接利空，也会对山西和陕西煤企造成冲击。此次降运费之后，要观察京包线的发运量有没有提升，如果没有的话，估计后面还得降。另外，下个月从内蒙古鄂尔多斯到唐山曹妃甸港的蒙冀铁路即将开通，届时蒙煤外运将更有优势，也会对大秦线造成一定冲击。

一位电力企业人士称，三局的铁路直达运费下调的消息已经得到证实，有内蒙古地区的供应商给他们电话，说要低价发煤。

山西地区某煤企人士称，近日，从内蒙古到山东，华东和邢台等地区的铁路直达运费下降30-60元/吨，这次大幅降价主要是由于直达铁路此前利润高。这两个月内蒙冀铁路将开始，该铁路近期规划每年运输量1亿吨，远期规划每年运输2亿吨。该铁路开通之后，蒙煤就会有优势，而山西和陕西煤就会受到冲击。与铁路运费降价空间比较大不同，港口费用大幅降价可能性不大，最多降3-5元/吨。

随着近年来铁路运输需求下降，以及新建铁路陆续开通，铁路运力过剩的情况将越来越明显，往后铁路运费全面下调是大概率事件。对于煤炭企业而言，铁路运费下降有利于煤企降低成本，但是铁路运费下降也将导致下水煤价格进一步下挫。