[　对于中航汽车来说，也可借助长安汽车的行业资源，实现其发展汽车产业的宏伟愿景　]

　　中国汽车产业兼并重组相关政策操作细则正在紧锣密鼓制定之中，但这丝毫没有减慢汽车企业重组的节奏。

　　11月10日，长安汽车将在人民大会堂举行新闻发布会，宣布重大重组事宜。

　　CBN记者从长安汽车高层处了解到，届时将有相当级别的政府官员、中国主要汽车企业领导、国内外合作伙伴高层出席新闻发布会，“宣布重组事宜。”

　　虽然此前坊间对长安汽车的重组对象有颇多猜测，但是囊括了昌河汽车、哈飞汽车、东安动力等汽车资产的中航汽车则被认为是长安汽车最终锁定的重组对象。

　　双方对即将拉开的重组大幕诸多细节并未做更多透露，但业内人士认为两种重组方式均可能出现。

　　一种方式是，长安汽车的母公司中国兵装集团与中航汽车按一定股比出资，成立一个新的汽车集团。

　　中航集团旗下的汽车资产除了东安动力之外，昌河汽车和哈飞汽车均是生产微型车的企业，产品定位大多重叠，且同样多年处于亏损状态，但是，长安汽车多年来一直偏安西南一隅，这个已经跻身全国第四大汽车集团的汽车企业，急需找到支撑其全国扩张的支点。重组昌河、哈飞之后，能够立即占据东北、江西等战略要地，对于其快速开拓全国市场大有益处。

　　另外，昌河汽车与日本铃木汽车成立了昌河铃木汽车公司，而日本铃木汽车在中国的另一家合资公司恰恰是与长安汽车合作的长安铃木，同时，哈飞汽车与法国标致雪铁龙汽车公司的合资谈判正在进行中，因此，在未来与跨国公司的合作方面，长安汽车也将获益匪浅。

　　对于中航汽车来说，也可借助长安汽车的行业资源，实现其发展汽车产业的宏伟愿景。

　　另一种可能则是，长安汽车看中了中航汽车旗下个别汽车资产，比如效益不错的东安动力。11月3日，东安动力（600178.SH）发布停牌公告。公告称，公司于2009年11月2日收到公司实际控制人中国航空工业集团公司通知，正在就汽车业务与投资方谈判，公司实际控制人可能发生变更。因该事项存在不确定性，为维护投资者利益，避免对公司股价造成重大影响，公司股票自2009年11月3日起停牌，最迟5个工作日后披露相关信息并复牌。

　　停牌之前，资本市场已经出现异动，东安动力的股价连续多日飙升。

　　11月5日，东安动力再次发布了名为“关于国有股东转让所持本公司国有股的提示性公告”。公告显示，中航科工已就其所持东安动力2.5亿股份，占东安动力总股份数的54.51%与中航工业持有的中航光电科技股份有限公司1.16亿股股份，占中航光电总股份数的43.34%进行置换。股权置换完成后，中航工业将成为公司的控股股东及实际控制人。

　　一系列的股权变动为即将到来的资产重组扫清障碍。不久前，中国航空工业集团公司副总经理李方勇在接受CBN记者采访时透露，中航汽车正在与国内汽车集团商谈合作一事。由此可见，即将宣布的重组与中航工业集团发展汽车板块的思路并不违背。

　　无论双方最终以何种方式展开重组，一个事实已经逐渐清晰，同为国资委管理的央企之间的汽车产业重组第一案将浮出水面。