市场要闻：

据中国汽车工业协会9日发布的最新统计，今年1至10月国产汽车产销双双超过1000万辆，实现了历史性突破。预计到2009年11月底，中国国产汽车的累计产销量将超过1200万辆。从而提前两年完成“汽车产业调整和振兴规划”的产销量总目标。统计显示，今年1至10月，国产汽车产销1087.32万辆和1089.14万辆，同比增长36.23%和37.71%。中汽协助理秘书长朱一平表示，今年国产汽车产超过1000万辆，具有里程碑意义。今年我国汽车行业经济效益继续稳步回升，预计今年最后两个月汽车工业仍将保持快速发展趋势。

国家发展改革委价格监测中心研究员刘刚日前在天津说，虽然目前我国存在一定通胀预期，但尚不可能转化为现实通货膨胀，预计明年通胀压力不会很大。

中新社北京十一月九日电(记者 翁阳)六日，美国国际贸易委员会以六比零的投票结果初裁认定中国产紧固件未对美国产业造成实质损害或实质损害威胁，因此终止对华紧固件反倾销与反补贴合并调查。

明年铁矿石谈判外围战开打力拓暗示涨价30%，SamWalsh认为，中国目前的现货价格已经高出基准价格27%，这一事实将成为明年谈判的基础。所谓的基准价格，是去年力拓和新日铁首度达成降幅33%的价格基础。目前情况看，63.5%澳粉长协价格(加上海运费)到岸价为76美元/吨，截至本周末63.5%印粉外盘报价为90美元/吨至100美元/吨，高于长协价格约27%，正好与SamWalsh所述相吻合。

重庆钢铁集团与宬隆投资有限公司及其全资子公司亚洲钢铁控股有限公司（下称“亚洲钢铁”）11月7日签约,重钢矿投将以不超过2.8亿澳元（约17.5亿元）的对价投资亚洲钢铁,获得后者增发的60%的股权,以获得参与开发亚洲钢铁旗下的澳洲矿产权利。亚洲钢铁则是在香港成立的控股公司,拥有包括澳大利亚的伊斯坦鑫山、库拉努卡南等地的铁矿石资产和煤矿资源。

“我的钢铁”提供的最新市场报告称，在刚过去的一周，国内钢价连续第3周上涨，但涨幅继续收窄。接近年底，钢厂检修安排可能较为集中，供给压力将会有所缓解，但市场依然缺乏大幅冲高的支撑。

10月下旬以来，全国铁、钢、材日产量继续增加。10月下旬全国粗钢日产水平165.4万吨，环比10月中旬的日产165万吨增加0.4万吨或0.26%；10月下旬全国生铁日产水平为160万吨，环比10月中旬上升2万吨或1.05%；钢材日产水平为206万吨，环比10月中旬上升8万吨或3.99%。由此可见，钢铁行业的产能释放仍在继续。

“我的钢铁”资讯对国内26个主要城市钢材库存最新的统计数据显示，截至上周五(11月6日)，国内主流钢材品种库存为1136万吨，比10月中旬下降5.3%。其中，建筑钢材、冷板、中板库存已经连续3周下降。建筑钢材库存量降幅最大，达到8%，上周五库存量为510万吨，比10月中旬减少44万吨。而由于产能释放压力较大的热卷库存也出现下降苗头。

10月全国60个重点城市共成交土地面积4432万平方米,环比增加52%,同比增加292%。

后势研判：

由于海运费的连续上涨，对铁矿石、焦炭上涨预期，国内钢价连续反弹，期货市场的强势拉升也助推钢价走强。下游用户采购意愿增强、贸易商订货量增多。

从技术分析来看MACD指标发出强势信号，均线，KDJ、RSI 继续向上发散，CCI 上涨到100 以上，显示市场仍处于多头有利态势。短线投资者可沿4100附近做多，中长线投资者做多思路不变。（曾文君 陈善平）