突来的寒流和大雾，让煤炭市场提前迎来旺季“双升”奇观，而未来可预见的需求使得这整个煤炭市场非常乐观。

11月9日，记者从秦皇岛港、山西等地独家了解到，目前秦皇岛港煤炭库存量已经突破800万吨的警戒线，而其价格却“不降反升”，普涨了10-20元不等。对此，分析师也普遍乐观预计，四季度乃至明年初的煤炭市场将持续高位运行，或许今年电煤合同价再次上涨。

价升量不跌

“天津港的煤价看样子还要涨，现在真是做煤炭生意的好时机。”北京一位贸易商蠢蠢欲动地对记者说。

实际上，从国庆前到现在，连续五六周时间煤炭市场风向标的秦皇岛港煤价一直在上涨。记者从秦皇岛港了解到，截至11月9日，该港各品种煤价格每吨较上周又涨了10-20元不等。

其中，发热量6000大卡/千克的大同优混平仓报价为每吨670-690元，发热量5500大卡/千克的山西优混每吨630-650元，均较上周上涨了10元。另外，发热量4000大卡/千克的普遍混煤更是较上周涨了15-20元，报价每吨达430-450元。值得一提的是，较10月初，上述煤价累计涨幅每吨达50元左右。

寒流和大雾作祟

突来的寒流和大雾，是造成今年煤市这一奇特现象的直接原因。其中，前者促动价格上涨，后者导致煤炭难以装船“南下”，库存量骤升。

对此，部分贸易商指出，从10月19日以来，由于大雾、大风及降温寒流侵袭，秦皇岛港为保障安全生产，先后采取封航或部分封航的措施，至少影响煤炭发运400-500万吨，造成煤炭出港量较大幅度减少，从而是库存较大幅度增加。

记者了解到，由于本周又是“雾锁京城”，截至11月9日，秦皇岛港煤炭库存量已经突破800万吨警戒线关口，达到813.25万吨。其中，内贸煤780.71万吨，外贸煤32.53万吨。

记者还注意到，在秦皇岛港煤炭库存量急剧上升的同时，近一个月以来，广州港的煤炭库存量却在下降，由216.78万吨（10月8日），降至171.90万吨（11月6日），下降了近45万吨，降幅为20.7%。

上述情况，反映出东南经济区域对煤炭需求并没减弱，也进一步佐证了全国实实在在的煤炭需求现状。

“全国经济回暖态势的巩固，决定了煤炭基本需求量的稳增。而山西等地小煤矿的复产进度远低于预期，又增加了煤炭供应总量的担心，这使未来整个煤炭市的场走势相对乐观。”部分贸易商说。