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逾8亿元大单涌入 装修装饰等三行业

最新高手视频! 七禾网 时间:2016-03-28 08:30:57 来源:中国资本证券网

装修装饰 逾4亿元资金热捧7只个股


据《证券日报》市场研究中心统计显示,在15只装修装饰股中,这些个股3月11日以来股价表现全部跑赢大盘(上证指数同期上涨6.23%),其中,建艺集团、东易日盛、洪涛股份、广田股份、神州长城、江河创建、弘高创意、亚厦股份、宝鹰股份、金螳螂、瑞和股份、柯利达、奇信股份等个股期间累计涨幅均超过10%。


资金流向方面,近5个交易日板块内共有7只个股呈现大单资金净流入态势,累计吸金4.45亿元。分别为建艺集团(23947.77万元)、洪涛股份(9587.81万元)、广田股份(2948.23万元)、宝鹰股份(2818.05万元)、金螳螂(2085.69万元)、柯利达(1693.08万元)和全筑股份(1377.58万元)。


比较典型的是洪涛股份,该股期间累计上涨29.15%,累计大单资金净流入达9587.81万元,最新收盘价为12.05元。公司主要经营室内外装饰设计;建筑幕墙设计;建筑装饰装修工程施工;建筑幕墙工程施工;城市及道路照明工程施工;机电安装工程施工等。公司属于高端装饰龙头企业,公司承接酒店、剧院会场、写字楼、体育场馆等公共装饰工程,是我国高端公共建筑装饰市场的领跑者。在国内五星级酒店装饰市场拥有超过9%的占有率,位列行业前三,与洲际、喜达屋、凯悦、万豪等国际顶尖酒店管理集团合作过的项目超过50个。


对于该股,民生证券表示,洪涛股份是国内高端装饰龙头企业,随着2016年装饰行业回暖,预计公司2016年装饰主业业绩增速在10%-20%,公司通过为公司收购整合职业教育提供了充足资金支持。预计公司2016年-2017年净利润分别为4.35亿元和6.21亿元,每股收益分别为0.43元和0.62元,给予“强烈推荐”评级。


动物保健 龙头企业将迎来盈利黄金期


据《证券日报》市场研究中心统计显示,在7只动物保健股中,这些个股3月11日以来股价表现全线跑赢大盘(上证指数同期上涨6.23%),上述7只期间累计涨幅也均在10%以上,分别为中牧股份、升华拜克、普莱柯、瑞普生物、金河生物、生物股份、海利生物。


资金流向方面,近5个交易日板块内共有5只个股呈现大单资金净流入态势,累计吸金1.78亿元。分别为升华拜克(8318.5万元)、中牧股份(6500.11万元)、普莱柯(1877.79万元)、海利生物(916.28万元)和生物股份(141.63万元)。


升华拜克近5个交易日大单资金净流入最多,3月11日以来累计上涨23.27%,最新收盘价为9.11元。公司主要从事生物农药、兽药、饲料添加剂产品及锆系列产品的生产与销售。公司的主要农药产品包括杀虫剂和除草剂两大系列。杀虫剂产品以生物农药阿维菌素系列产品为主,除草剂以麦草畏系列产品为主。兽药、饲料添加剂业方面,公司在畜禽的治疗、防疫和动物营养添加剂等三大领域均已布局完成,拥有从原料药到制剂的完整产业链。控股子公司锆谷科技是目前国内最大的化学锆生产企业之一,锆谷科技在行业中具有较强的影响力。


板块投资机会方面,分析人士表示,截至2016年3月23日,全国生猪均价约19.6元/公斤,同比上涨超60%。根据农业部,2月份能繁母猪3760万头,环比减少23万头,降幅0.6%。生猪存栏36671万头,环比下降1.8%。能繁母猪存栏持续超预期下滑,预计2016年至2017年猪价将维持高位运行,动物保健龙头企业将迎来盈利黄金期。


船舶制造 7只个股3月11日以来股价跑赢大盘


据《证券日报》市场研究中心统计显示,在8只船舶制造股中,除*ST舜船停牌之外,其他余的7只个股3月11日以来股价表现全线跑赢大盘(上证指数同期上涨6.23%),其中,太阳鸟、钢构工程、中国重工、上海佳豪、中船防务等个股期间累计涨幅均超过10%。


资金流向方面,近5个交易日板块内共有4只概念股呈现大单资金净流入,累计吸金8.76亿元。分别为中国重工(73876.24万元)、太阳鸟(7187.22万元)、中船防务(3476.2万元)和上海佳豪(3099.88万元)。


中国重工是军工资产化龙头股,公司是中船重工集团公司确定的上市旗舰,中船重工是中国最大的造修船集团之一,拥有46个工业企业、28个科研院所,总资产2221亿元。集团战略目标是创建中国最强最大、国际一流的船舶集团,成为中国造船业的主导力量和中国海军装备最强最大的供应商。集团公司制定了“整体上市、分步实施”的主营业务上市方案。2011年将大船重工、渤船重工以及北船重工、山船重工等4家船舶企业注入。中国重工预计去年净利润亏损25亿元至28亿元之间,而2014年该公司净利润还达到22.76亿元。


对此,分析人士表示,船舶业被国务院列入产能严重过剩行业,近年来更是在加速出清过剩产能,未来很长一段时间,中国造船业会处于不断破产重组的阶段。

责任编辑:陈智超

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