全国普降大雪，因此预计今年冬季煤炭供暖需求将强于去年。大雪天气，煤炭运输或受影响。全国煤炭大约50%靠铁路运输，50%靠公路运输，而山西外运煤炭中大约70%是铁路运输，30%是公路运输，本省消耗的煤炭大都是公路运输。根据2008年大雪后运输受到影响的情形，如果大雪之后煤炭公路运输受到一定影响，而通过铁路之后出港的煤炭也受到天气影响而不能正常出港，则煤炭产量将会下降，煤炭价格将有继续上涨的可能。

直供电厂库存略有下降，日耗煤持续攀升。截至11月8日直供电厂库存2803万吨，进入10月份以来持续下降，电厂存煤可用天数15天，而直供电厂日耗煤11月4日211万吨，11月8日206万吨，已接近夏季日耗煤峰值，随着天气逐步变冷，供热所需煤炭将持续增加，四季度煤炭需求将比三季度增加10%左右。

秦皇岛港库存上升，广州港库存下降。由于天气因素的影响，截至11月12日秦皇岛港库存攀升至842万吨，如果天气因素延续，势必会影响到“三西”地区的产量，秦港铁路调入量近两天小幅回落;而需求和秦皇岛港调出量减少导致广州港库存近期一直下降，从10月中旬的217万吨下降到近期的165万吨，下降幅度24%。

大雪及低温或助推煤价上涨。供暖期提前以及不确定的天气因素，加上山西小矿复产进程缓慢，电煤还有可能会继续上涨，但幅度不会很大，恶劣天气导致秦皇岛港发运量下降是电厂库存下降重要原因。11月9日，秦皇岛港煤炭库存升至813.3万吨，较10月底增加160万吨，增长24.5%。由于未来几天天气因素难有好转，预计库存仍将维持高位。11月份以来，随着冬季用煤高峰的逐步来临，动力煤供求继续偏紧，价格维持上涨态势。秦皇岛港6000大卡动力煤上周价格为670元/吨，较前周上涨10元/吨，其他种类煤炭价格及山西当地价格普遍上涨5-10元/吨。

直供电厂耗煤量继续上升。尽管全国范围内冬季用煤高峰尚未全面到来，但经济持续强劲复苏带动煤炭需求稳步回升。11月4日，直供电厂耗煤量维持上升态势。预计未来一段时期，随着全国范围内冬季用煤高峰的来临，需求仍将保持回升态势，煤价具有进一步上涨动力，由此为2010年电煤合同谈判创造有利市场环境。