三月初，市场在1780附近，呈现两极分化的观点，港口因为烯烃装置停车预期的影响，一致看跌，内地因为蒙大烯烃预期开车及厂家库存偏紧，一致看涨，在宏观一片大好的驱动下，期货一路高攀，从4号的1775一路上涨到21号的2075高度，一波300元的罕见大行情就这样快速展开。

2000以上的行情，此时太多的人都已经倾向于多头思维，完全无视膨胀心态的回归，10天时间，期货又从2075跌到1864，又一波200多元的行情，让此时侥幸看多的人身险其中。

一次大级别的回调，市场又出现了一部分因为回落过大而看多期货的人士，理性否？

目前的行情的确纠结，多空都存在过多的理由。

多头的思维：

远期的原油并非悲观，长线看后面存在上涨的空间；

烯烃的开工预期让甲醇的供需呈现平衡，蒙大的开车让西北甲醇区域化更加明显，预计第三，第四季度常州福德和连云港盛虹的开车会让甲醇趋向供应紧张

不管是上下游厂库还是港口库区，目前的库存都没有太大的积累，有效库存暂时没有形成压力。

空头的逻辑：

国内的经济并非完全走出低谷，原油还存在下调的可能性；

北美甲醇装置的产能释放，最终会流向中国，后续源源不断的港口到货对甲醇是个不小的冲击；

天然气成本的降价，对未来气字头装置的产能会促成释放。

以上等等的因素就是当前甲醇基本的纠结之处，细细品味，一个月出现上下500元的行情，单对基本面供需来讲，并非有太大的差异，行情的起伏只不过在宏观大环境的引领之下，借助众人的情绪化来回洗刷一番而已。

当前的多空因素，需要冷静的对待，急上急下的膨胀过后，随之而来的是理性，后续的基本面行情，没有想的那么恐怖，也没有太好的理想状态，个人认为，随后几个月的区间就在前面波动的起伏线内1750--2050.一旦超出，可能就是机会的出现，未来一段时间的宏观及原油，也不会有太大的突飞猛进，起起伏伏的小波段隶属正常。

以上理解纯属个人一己之见，仅供朋友们参考。