据C1观察，尽管最近一周新加坡汽油价格小涨，但由于国内炼厂11月10日出厂价涨幅大于国际，造成目前国内炼厂无论以何种方式，出口汽油所得少于国内销售的幅度加深；而由于华南市场汽油批发价小涨，汽油进口“倒挂”继续减轻。
 

出口方面，取新加坡92#汽油11月13-19日均价80.3美元/桶计算，而10月30-11月5日均价为79.52美元/桶，据计算，在考虑到运费和17％增值税后，如果以“一般贸易”方式出口，当周国内炼厂汽油出口实际所得约3963元/吨；而以广州石化93＃汽油最新出厂价7314元/吨计算，在扣除1388元/吨的消费税和17％增值税后，实际在国内销售可得约5065元/吨，出口收入低于国内销售收入1102元/吨，较半月前出口所得减少395元/吨。
 

如果以“来料加工装配贸易”出口汽油，这种方式出口汽油不需要征收增值税等税收，仅考虑运费，当周国内炼厂汽油出口实际所得为4637元/吨，仍较国内销售收入低428元/吨；而两周前，此种方式出口汽油，较国内销售收入低40元/吨。
 

进口方面，同样取80.3美元/桶计算，据计算，包括运费、关税、消费税和增值税（按0.725密度以及汇率1：6.83计算）在内，汽油进口完税价为7383元/吨，与国内珠三角地区国II93#汽油批发价6850元/吨相比较，进口汽油亏损为533元/吨，而两周前进口亏损579元/吨。
 

业内人士表示，第四季度国内原油加工量仍然不低，而汽油产量预计将维持较高水平，在国内需求平稳而库存充足的情况下，两大公司未来汽油出口数量仍不低，预计11月出口数量在40万吨左右的水平；而进口方面，将持续无大宗汽油进口。